第一種就是真空泵的繼電器燒蝕，觸點結合在一起，無法斷電。這種情況需要更換繼電器。第二種情況是真空系統有洩漏。真空度達不到要求電腦控制繼電器。管理真空泵一直工作。增加真空度要求。這種故障排除是需要對真空管路進行加壓測試，看哪裡有漏氣的地方進行維修。

初步判斷是剎車助力泵的問題。

漏氣的聲音一般分為兩種情況，

一種是剎車助力泵正常工作時出現的，但只是短暫的；

另外一種是踩完後發出的，聲音比較明顯或有持續性。我們重點來說說第二種情況，即真正的故障問題。我們可以通過一個方法來進行試驗，看看是不是剎車助力泵漏氣導致聲音出現。打開發動機，運行1~2分鐘後關閉，然後分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一腳時，由於真空助力器存在足夠真空，其踏板行程正常；

第二腳，由於助力器內已損失一些真空，所以踏板行程會減小很多；待踏第三腳時，真空助力器內真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不動了。以上即所謂“一腳比一腳高”。這證明助力器無漏氣，工作正常。如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，即所謂的“腳特別硬”，則說明助力器漏氣失效。

漏氣嚴重的，可聽到漏氣聲音，對於漏氣的助力器需予以更換。剎車助力泵剎車助力泵，也叫制動助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

原因是：

1、是總泵芯和助力泵移動發出的聲音，屬於正常現象；

2、是助力包漏氣的聲音，需要及時修理，更換助力器總成。剎車的作用是降低速度或使車輛停止，其工作原理是利用剎車片與剎車鼓及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，從而使車輛減速或停下。剎車失效的原因是：

1、剎車總泵裡有雜質、密封不嚴；

2、真空助力泵失效；

3、剎車油過髒；

4、剎車總泵或分泵漏油；

5、儲氣罐或管路接口漏氣；

6、嚴重超載；

7、剎車轂碳化；

8、制動主缸缺少制動液；

9、制動總泵活塞磨損。

剎車泵有負壓管接入發動機，靠運轉的真空環境的負壓來提高你踩剎車踏板力度。不然你是踩不動的。有壓縮必有釋放，當然會有氣體釋放聲音咯。