貨車前後剎的標誌是

貨車前排氣剎車標準是輔助行車制動的一種方式，是在排氣管內有一個閥門，開啟之後會阻塞發動機排氣，造成發動機運轉阻力增大，從而降低發動機轉速，形成減速作用。排氣制動在空擋時是無效的，一般在低檔高轉速時候效果明顯。

貨車後斷氣剎標準是一種雙回路剎車系統。剎車壓力必須要達到最低值才能解除車輛的剎車狀態。其制動分泵為雙氣室結構。

這個圖標是排氣剎的指示標誌，儀表盤要是顯示此標誌，那麼就是說排氣剎是處於打開狀態。排氣剎在平時是處於關閉的，只有在下長坡或者踩剎車時才會用到的。

一致的。歎號是行車制動系統故障，即腳剎；P號是駐車制動制動狀態，即手剎。制動系統:制動系統制動系統是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

駐車制動標誌就是一個圓圈裡面一個P，行車制動標誌就是剎車燈。行車制動器的作用是在車輛行駛中進行減速或者停車時使用，其制動效果是四個車輪同時由剎車片摩擦產生阻力發揮作用的，而駐車制動器是在停車後才使用，除非行車制動器失靈時才可以被迫間歇使用，其制動力度遠遠小於行車制動器，其僅僅是在後輪有個小摩擦片起阻力作用。

行車制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（一般汽車為腳剎），駐車制動器（一般汽車為手剎）。自行車、機車等兩輪一般全是行車制動器（即腳剎、手剎均為行車制動器），無駐車制動器。

拓展資料：

分類

油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。

排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。重卡、大客普遍採用。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。ZF變速箱在高檔客車上有使用。

電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 重卡、大客可選裝。

發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，國內尚無。