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  • 1 # 葉落知秋ket

    通過霍爾效應計算車速

    儀表盤上顯示的車速,大部分是基於霍爾效應的電磁感應原理算出來的。

    簡單地講就是車輪或者變速箱輸出軸上,有個帶磁力的傳感器,齒輪轉動的時候,凹凸面會形成不同的電流信號,根據這個信號的頻率,車子就可以算出車速,顯示在儀表盤上面了。

    為什麼會不准

    那麼《汽車用車速表國家標準》這個文件說車速表的指示車速是不能低於實際車速的,不然出問題。

    它給了一個公式,簡單講如果實際車速是100公里/小時,那麼表顯車速應該在100到114公里/小時之間,其實這個範圍標準還算是比較大。

    表顯車速和實際車速差多少

    雷達測速相對最為準確

    我們來看,我們同時使用手機導航和手持雷達測速儀來測速,手持雷達測速儀是用多普勒效應發射超聲波來測的,和交警用的測速原理是一樣的,相對是最準確的了。

    表顯車速比實際車速快8%左右

    那麼首先開到表顯車速20公里/小時,這個時候導航顯示實時車速是19公里/小時。

    手持雷達測速儀顯示的車速18到19公里/小時來回變化,不過都是比表顯車速要低,差距在5%左右。

    接著表顯速度提高到40公里/小時,這個時候導航顯示車速39。

    雷達測速是35到37之間,這麼來回跳,我們取中間值算36公里/小時,差距已經到了10%了。

    那麼我們再把表顯車速提高到80公里/小時,導航顯示的車速77。

    手持雷達測速儀73,這個差距就是8.7%,導航和雷達測速的結果都比表顯車速是要慢一些的。

    總結一下的話就是表顯車速會比實際車速快8%左右,當然了,不同車型有可能不太一樣的,但是肯定都在國標的14%之內。

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