23款EDGEl底盤採用了常見的麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架最大的優點是節省空空間，可以給車內乘客更多空空間。鋁合金下擺臂大大減輕了簧下重量，有利於增加車輛的操控和減震性能。前懸掛襯套都是橡膠襯套，但是擺臂前連接點不是液壓襯套，有點遺憾。前懸掛總體不錯。

後懸架:

後懸架採用多連桿後懸架，控制臂、軸承座、下擺臂均為鋁合金材質。犀利的減震筒和減震彈簧在較短的設定中形成，但對於一款城市SUV來說，較短的陣型可以在一定程度上增加操控性。機械彈簧分離的設計，既能保證減震筒的最大耐久性，又能延長減震系統上下連接膠套的使用壽命。

四輪驅動系統:

夏普的四驅系統是適時四驅系統，傳動軸布置在排氣管上方，採用兩級設計，避免了傳動軸過長導致跳動的問題。沖擊後傳動軸也能更好的下沉，保護車內乘客的安全。這套四驅系統可以通過多個離合器在兩驅和四驅之間切換。只要不是太極端，就能搞定。

23款EDGEL的底盤採用了全新的架構和技術，具備較強的懸掛和操控性能。以下是該車型底盤的主要特點和技術：

懸掛系統：23款EDGEL採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，具備較好的減震性能和穩定性。

制動系統：該車型採用了四輪盤式剎車系統，前後剎車盤均為通風盤式，具備較強的制動能力和耐久性。

轉向系統：23款EDGEL採用了電動助力轉向系統，具有較快的反應速度和較好的操控性能。

車身穩定系統：該車型配備了車身穩定系統、牽引力控制系統和陡坡緩降系統，提高了車輛的穩定性和安全性。

驅動系統：23款EDGEL採用了前置前驅和四驅兩種驅動方式，其中四驅系統採用了智能電控多片離合器技術，可以根據路況自動調節前後輪的動力分配，提高了車輛的行駛性能和穩定性。

空氣懸掛系統：部分車型還配備了可調節空氣懸掛系統，可以根據路況和駕駛模式自動調節車身高度和懸掛硬度，提高了駕駛舒適性和懸掛性能。

綜上所述，23款EDGEL的底盤具備較強的懸掛和操控性能，採用了多項先進的技術和系統，提高了車輛的行駛穩定性、安全性和舒適性。