飛機上有一個白色的螺旋線，這個東西在飛機飛行的時候起到了防止飛機和鳥兒相撞的事情發生。飛機在高空中飛行，隨著速度越來越快，發動機在高空中不停地旋轉，然後就會有渦流一直在閃爍，當鳥兒經過的時候就會非常害怕地逃離飛機，這樣就會避免飛機和鳥兒相撞。飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。

主要的措施是由機場在跑道周邊使用喇叭、超聲波甚至槍支進行驅鳥，以防止飛機在起飛和著陸階段撞鳥。

另外鳥類的飛行高度有限，飛機在爬升到正常飛行高度時已經遠遠超過鳥所能飛到的極限高度，因此不用擔心撞鳥。簡單的來說，只能用聲波驅趕，只能用驅趕的方式，不對鳥類包括生態造成影響。

在機場附近會有專門的工作人員，利用聲波槍等工具驅逐鳥群，此外，在8000米（英尺？記不清了）一下的高度民航客機是要求打開著陸燈以此減小遇鳥的幾率

可是要是鑽進了發動機裡，發生小鳥撞擊飛機一般都是在飛機爬升過程中，總是是在低空對流層裡。

機場為了防範鳥撞飛機，採用的方法有射殺、拉網捕鳥、放炮、聲波驅鳥等手段，並且及時移走機場周圍能吸引鳥的物品，加強機場及臨近地區生態環境治理工作。
機場亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站；而且機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

對於飛機來說，目前還沒有一種方法能夠有效地防止飛鳥撞擊飛機。

飛機撞鳥主要是起飛和降落階段的低空區，驅鳥的主要措施有機場用喇叭、超聲波甚至槍支驅鳥，甚至會放一些鳥的天敵的叫聲，讓這些鳥類遠離機場。而飛機起飛後一般都在幾百米高空飛行，已經遠超鳥類飛行高度極限，因此就不太擔心撞鳥了。

但是戰鬥機不同，為了躲避雷達往往會選擇低空甚至超低空突防，撞鳥只能盡量避免了！