通風盤式和鼓剎的區別有：

1、盤與鼓式剎車相比，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。2、在獲得相同剎車力矩的情況下，盤式和鼓式的區別如下：鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。

3、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳。

首先，雖然都是剎車但是配在車型上有所不同，盤式剎車一般用於家用車或小型車，而鼓剎一般用於大型客貨車。而且盤式剎車在做功的時候，卡鉗上的剎車片、與車輪連接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動，隨著造車技術的提昇，逐步分為盤式、通風盤式、碟式、摩擦片式，是在20世紀50年代出現的技術。

而鼓式剎車因為造價的原因較為低廉，制動剎車效果因為是用在貨車的原因，所以剎車效果也比盤式剎車差一些。就結構上看由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，溫度需要透過金屬固體後才能被外界自然風吹走散發。

其次，兩種剎車的工作原理不同，盤式剎車的工作原理為分泵利用集成安裝的剎車片夾緊剎車盤，通過摩擦力的逐步增加為與車輪同速轉動的剎車盤減速，剎車盤停轉則車輪停轉；鼓剎的運行原理為動力撐起彈性結構將制動蹄頂住剎車鼓的內部金屬鼓體，剎車鼓與車輪同速轉動，利用制動蹄和制動鼓的摩擦力降低剎車鼓與車輪的轉速。

再次，就是成本的不同，鼓剎車的整體結構要求不高，製造一套鼓剎車的成本要比碟剎車低很多。而使用鼓剎的車輛多為行駛里程巨大的營運車輛，這些車輛磨損剎車的速度很誇張，為了有效控制營運成本所以不得不使用鼓式剎車。

最後，盤剎由於其制動結構較為簡單，維修方面較為便捷，而且制動過程和時間較短，制動更加靈敏，整個剎車過程也較為線性，可以保證制動力的連續穩定，而鼓剎雖然其製造成本比盤剎低很多，但是摩擦蹄片和剎車鼓的接觸面積更大，相對結構也較為複雜，後續維修保養較為頻繁，需要對制動間隙進行調整，這樣無形就增加了維修成本。

汽車的盤式剎車和鼓式剎車的區別是1.作用力不一樣。盤剎的蹄片是向裡夾的力，鼓剎是向外漲的力；2.盤剎所有零件都露在外面，易觀察，好保養。鼓剎都扣在裡面，容易藏汙納垢，觀察和保養都不方便；3.盤剎散熱好，生效快，但摩擦力制動力都不如鼓剎大，所以多配置於小型車；4.鼓剎涉水後較長時間無剎車，盤剎好得多；5.鼓剎反應比盤剎慢，制動需提前。

總之，各有利弊，各司其職，各負其責。用對地方就都挺好。