目前車輛的駐車制動系統有兩種，一種是機械式的駐車制動器，一種是電子駐車。

對於機械式駐車制動器來說，拉手剎後出現“溜車”情況，則可能是駐車制動器自由行程過大或是制動鼓與制動蹄片之間的間隙過大、磨損嚴重造成的。

對於電子駐車系統來說，如果出現“溜車情況”，則可能是車輪處的制動電機工作異常，出現卡滯情況造成的。

無論是哪種駐車系統，但凡出現“溜車”情況，都會影響到行車安全，建議及時去4S店或專業的汽修店進行處理，排除故障。

一般來說，坡度較大的話車子也不會停在上面，除非在某種特殊的情況下，需要臨時在坡道上停車那就另說了，如果在坡度較大的坡道上停車拉上手剎還會溜車的話，那還算正常，但在坡度較小的情況下拉上手剎還溜車的話，那就有些許的問題了，總的來說發現手剎拉不住了，趕緊踩剎車，掛一檔，加油門。 我個人去過的所有地庫，坡的角度都沒有超過9度的，30度的坡不要說上，就是下你都害怕，所以一般來說在平常的一些坡道，拉上手剎停車是完全沒什麼問題的，如果還是停不住溜車的話，那麼你應該開去4S店看看了，車子年代久遠的話，手剎估計被磨損，有跟沒有一個樣。手剎在日常中使用的頻率那是相當地高，但他並不是萬能的剎車，很多的事故也是因為手剎造成的，說到這裡很多人就認為，手剎拉的越緊，就越是安全，越不容易溜車，其實長時間把手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短的。 有些車位是固定在斜坡上，或是車主們不得不將車停在斜坡時，手剎就起到很好的作用。于是車主們就都將手剎拉到了100%的力道上，其實這隻會讓手剎磨損更快。 可以的話，找塊磚頭或是硬物墊在輪胎下面，再結合手剎，此時手剎不用完全拉到100%（再說，拉到100%的時候，鬆手剎時也會很難放下來）。 要是發現不靈敏了，通常可以通過調節手剎鋼線來完成。要是沒有用，那就只能交由維修店的專業人員來處理了。 總之，如果坡度很大的話，那麼停車是要掛擋的，掛完檔再松下手剎，卸掉應力，再拉手剎，不掛檔滑下去是很經常的事情，我相信不少人都經歷過。車頭向下掛倒檔，車頭向上掛1擋，然後找塊石頭墊一下。然後有時間開去4S店看看，檢查下手剎是不是出什麼問題了