一般從以下三個方面來解決踏板機車啟動困難的常見原因:
1、油路故障:主要是燃油開關(不下油)、燃油過濾器(堵塞)、化油器(不過油或混合氣過濃)、油管彎折故障造成。
2、電路故障:整車電器件短路(如:電鎖、高壓包、點火器和磁電機故障)、線束插件鬆動引起的斷路。
3、氣壓故障:缸體壓縮不足、空濾器濾芯進氣阻力不當、發動機進、排氣故障等等。
踏板機車打不著火的處理方法:
1、在啟動之前,先檢查機車開關有沒有打開,油箱內有沒有汽油。
2、在火花塞與氣缸體之間能產生5~8毫米長的火花,並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也能產生火花。這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作,那麼檢查點火提前角是否正確。如果點火提前角正確,說明高壓點火系統沒有問題。那麼應該從油路或其它部分考慮發動機無法啟動的原因。
3、在火花塞與缸體之間能產生5~8毫米火花,但是火花塞中心電極與側電極間沒有火花產生,而在中心電極內部有火花產生。此種情形說明高壓點火電路是正常的,只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。只需換一個新的火花塞,發動機便能啟動。
4、火花塞與缸體之間產生的火花的長度只有2~3毫米。這時需要先檢查一下斷電器白金觸點的間隙,如果在0.25~0.5毫米之間,應該認為正常(一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整)。然後用細砂布打磨觸點數十下,再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次,啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大,則是與觸點並聯的電容器出問題了。換上新電容器便可以啟動;若火花很小,表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。
5、這時可取下磁電機高壓收出線,讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米,裸體部分接觸車體的導電部位,再啟動發動機。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花,並聽到放電聲,則表明高壓線圈是好的,只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線,機車便可以啟動。若是高壓線圈被擊穿,則必須及時更換新的。
一般從以下三個方面來解決踏板機車啟動困難的常見原因:
1、油路故障:主要是燃油開關(不下油)、燃油過濾器(堵塞)、化油器(不過油或混合氣過濃)、油管彎折故障造成。
2、電路故障:整車電器件短路(如:電鎖、高壓包、點火器和磁電機故障)、線束插件鬆動引起的斷路。
3、氣壓故障:缸體壓縮不足、空濾器濾芯進氣阻力不當、發動機進、排氣故障等等。
踏板機車打不著火的處理方法:
1、在啟動之前,先檢查機車開關有沒有打開,油箱內有沒有汽油。
2、在火花塞與氣缸體之間能產生5~8毫米長的火花,並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也能產生火花。這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作,那麼檢查點火提前角是否正確。如果點火提前角正確,說明高壓點火系統沒有問題。那麼應該從油路或其它部分考慮發動機無法啟動的原因。
3、在火花塞與缸體之間能產生5~8毫米火花,但是火花塞中心電極與側電極間沒有火花產生,而在中心電極內部有火花產生。此種情形說明高壓點火電路是正常的,只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。只需換一個新的火花塞,發動機便能啟動。
4、火花塞與缸體之間產生的火花的長度只有2~3毫米。這時需要先檢查一下斷電器白金觸點的間隙,如果在0.25~0.5毫米之間,應該認為正常(一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整)。然後用細砂布打磨觸點數十下,再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次,啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大,則是與觸點並聯的電容器出問題了。換上新電容器便可以啟動;若火花很小,表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。
5、這時可取下磁電機高壓收出線,讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米,裸體部分接觸車體的導電部位,再啟動發動機。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花,並聽到放電聲,則表明高壓線圈是好的,只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線,機車便可以啟動。若是高壓線圈被擊穿,則必須及時更換新的。