Lavida發動機與新Bora發動機對比這兩臺發動機雖然說是同時代的老款發動機，都很皮實、耐用，但Lavida發動機比新Bora發動機晚幾年生產出來，應該說技術更先進。

1、最大扭距（nm/rpm）：Lavida是155/3800,新Bora是145/3800，相差10牛頓米，對一個小排量車而言，這可不是忽略不計的數。

2、額定功率（kw/rpm）：Lavida是77/5000，新Bora是74/5600。

3、0-100km/h加速（s）：Lavida是11.8秒,新Bora是12.0秒。 所以說Lavida發動機功率扭矩輸出更快也更高，起步有力，加速順暢。Lavida1.6L發動機性能比桑塔納志俊1.8L發動機還好。

4、氣門數：新Bora 1.6升發動機為單頂置凸輪軸設計，每缸2氣門，發動機正時系統為皮帶傳動。Lavida1.6升發動機為雙頂置凸輪軸設計，每缸4氣門，發動機正時系統為鏈條傳動。 因此Lavida發動機還有以下優點：

一是氣門數多，燃燒更充分，節能環保，更省油。

二是雙頂置凸輪軸比單頂置凸輪軸設計先進，更結實。

三是新Bora發動機每6萬公里就要換正式皮帶，4S店換一次2000多元，如私家車開50萬公里來算，費用就2萬元。而Lavida是鏈條正時傳動，終身免維護。

5、維護費用：理論上來說新Bora的維護費用應該更低一些，但從目前市場調查來看，兩車維護費用各地不盡相同，總之該要多少還是要多少，暫時沒看出省多少。

2021款的大眾Lavida車型和大眾Bora車型所使用的發動機是一模一樣的。

大眾Lavida車型雖然說和大眾Bora車型屬於兩個車輛的系列，但是總體來說技術水平還是處在同一個平台上，所以使用的發動機變速箱以及底盤系統的設計基本上沒有太大的區別。

不一樣。

21款Lavida是EA211發動機，而21款Bora是EA111發動機，各有優勢，但EA111後續費用便宜，也比較省心，適合家用，不過鏈條傳動的噪音略大一些，不過享受終身免維護。EA211皮帶傳動，需要定期更換皮帶，所以麻煩一些，費用高一些，不過發動機噪音小一些。