怠速不穩原因

（1）點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良；

（2）發動機有漏氣現象；

（3）火花塞電極間隙不正確；

（4） 化油器怠速量孔不通暢；

（5） 汽油標號不對（辛烷值過低）；

（6） 空濾器消音器堵塞 ；

（7） 汽油質量不過關。

操作方法：

簡單說怠速轉速可以通過調整節氣門開度大小來調整其高低。打開機車左側板，順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速，反之，則調小；一般來講，怠速轉速以發動機不抖動不熄火時的最低穩定轉速為最佳。

操作上，正確的方法是，採取“一高一低”的方法調整怠速。所謂“一高”，就是在調整混合氣調整螺釘時，要儘力使發動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調整節氣門螺釘時要儘力使發動機的轉速降低（其目的是使節氣門的開度見小，從而減少供油系統的供油量）。

具體調整方法如下：

第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開；

第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；

第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高；

第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。

混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。

只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。

你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。

不過助力車的性能差異較大，需要根據實際情況調整，其他機車也一樣。