不管什麼車，胎壓都有一個正常值，一般都是2.5個壓。

胎壓2.3個壓屬於偏低，胎壓偏低的後果就是胎牆受的壓力比平時大，時間長了就有爆胎的危險，胎壓過高，也會給安全帶了隱患，胎壓高，胎面受力不均，長時間行駛會有爆胎的危險，保持正確的胎壓才能保證安全。

正常，根據熱膨脹和收縮的物理作用，夏季的胎壓較低，因此在2.1-2.4中更合適，而冬季的胎壓較高，2.3-2.6更合適。冬季輪胎壓力可以超過正常值0.1-0.2bar。所以冬天汽車正常，根據熱膨脹和收縮的物理作用，夏季的胎壓較低，因此在2.1-2.4中更合適，而冬季的胎壓較高，2.3-2.6更合適。冬季輪胎壓力可以超過正常值0.1-0.2bar。所以冬天汽車胎壓230是正常範圍。

如果輪胎壓力過低，與路面的摩擦係數會增加，燃油消耗也會增加；方向盤很重，容易滑落以及其他不利於駕駛安全的因素； 這會增加輪胎各部分的運動量，過度滾動會導致輪胎異常發熱; 降低電線和橡膠的功能，導致電線和輪輞之間分層或過度摩擦，從而損壞胎圈和異常磨損；輪胎與地面之間的摩擦力加倍，輪胎溫度急劇上升。輪胎變軟，強度急劇下降。高速車輛可能會導致輪胎爆裂；太低的輪胎壓力會增加胎體的變形，並且胎側將易於破裂。同時，它會產生撓曲運動，從而導致過度加熱，促進橡膠老化，帘布層疲勞和斷線。它還會增加輪胎的接觸面積並加速肩部磨損。230是。

正常，但是屬於稍微偏低了，冬季2.5吧因為熱脹冷縮的原理，通常夏季胎壓保持在2.2bar為最佳；冬季胎壓保持在2.5bar為最佳。

胎壓受很多客觀因素的影響，例如輪胎質量、季節變化、緯度變化等，因此不可能100%控制正確，可以有0.2bar左右的誤差。胎壓可以保持一個偏高但是千萬不可太低的胎壓，也就是說，保持一個“寧高勿低”的原則。因為胎壓高了，只是輪胎附著力降低，降低舒適性。

冷車胎壓在220到250之間屬於正常，一般建議230到240之間，四季通用，兼顧舒適性。

廠家標注胎壓一般在230左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：

1、季節性因素：

a.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽車輪胎標準氣壓上限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a. 空載：按汽車輪胎氣壓標準上限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最高胎壓參考值）。

b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境：

a. 熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b.　顛幅較小，可以忽略，不必在意。

5、輪胎狀況：

a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。

b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調的胎壓，如果磨損嚴重就按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

6、備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。

冬季胎壓220正常,我們是不需要補充氣壓。無論是轎車還是SUV,家用車的輪胎胎壓一般都是230-250kpa(2.3-2.5bar)為正常範圍。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓範圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的。