《建築地基處理技術規範》中根據施工方法，換填材料的類別，對各種墊層的壓實標準有規定。

其中碎石，卵石墊層，當碾壓振密時，壓實係數應大於等於0.97。

砂夾石（碎石，卵石佔全重的30%~50%） ，壓實係數應大於等於0.97。

土夾石（其中碎石，卵石佔全重的30%~50%），壓實係數應大於等於0.97。

1.路塹和路堤基底均應壓實，土質路堤（含土石路堤）的壓度應不低於表2-2的標準土質路堤壓度標準。

2.路基的壓實最佳含水量及最大幹密度，以及其它指標應在取土地點取具有代表性的土樣，進行擊實試驗確定，每一種土應取一組土樣試驗，施工中如發現土質有變化，應及時補做全部土工試驗。

3.土質路基壓實試驗方法可採用灌沙法、環刀法、核子儀法進行。當採用核子儀法時應先進行和與灌沙法對比試驗。

4.每一壓實層均應檢驗壓實度，合格後方可填築其上一層，檢驗頻率每200㎡檢驗8點，不足200㎡時至少檢驗2點，檢驗標準必須每點都符合上表要求。

5.土質路床頂面壓實完成後應進行彎沉檢驗，檢驗的車輪重及彎沉允許值按設計標準執行，檢驗頻率為每一幅雙車道50米點，左右兩後輪隙下各一點。

6.填方地段基底在填筑前進行壓實，當路堤填土高度小於路床厚80cm時，基底的壓實度不宜小於路床的實度標準。

7.路基工程應採用機械壓實，壓實機械應根據工程規模、場地大小、填料種類、壓實度要求，壓實機械效率等因素綜合考慮確定。

8.當採用振路機碾路基時應遵循先靜後振，先弱振後強振，先慢後快原則，直線段採用先邊後中，曲線段由內向外，向進退式進行，橫向重疊為0.4-0.5m，縱向重疊1.0-1.5m，應達到無漏壓、無死角，碾壓均勻。

公路碎石墊層規範有壓實度要求是可以壓到94%。

壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比。

影響碎石材料的性能主要有以下幾個方面：(1)集料強度。集料的強度與級配碎石基層的強度有著直接的關聯。(2)集料形狀。選擇表面紋理豐富及富有稜角的軋製碎石，可以更好的發揮集料的嵌擠作用，集料的穩定性和強度也就可以得到相應提高，同時其滲透係數也有所提高，排水也就更容易。(3)液限、塑性指數要求。