機車電啟動空轉的工作原理：
當電動機通入電源電流時，電機定子電樞繞組產生旋轉磁場。旋轉磁場同靜止的轉子之間有了相對運動，則旋轉磁場的磁力線將切割轉子導體，轉子導體巾便產生感生電流。此電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，並對轉軸形成電磁力矩，使轉子轉動起來，轉子通過驅動裝置帶動發動機曲軸旋轉，使車啟動。啟動電動機，又稱啟動馬達。是一種體積較小，功率較大的專用直流電動機。擴展資料：點菸器輸出；有別於跳線電纜的另一種方法是連接兩輛車12伏電源輸出（點菸器輸出）的電纜。雖然這消除了電池端子附近的連接不正確和產生電弧的擔心，但通過這種連接可取得的電流量很小。該方法通過緩慢地為電池再充電而非提供起動所需的電流來工作。發動機起動電機的電流消耗將超過點菸器輸出的熔斷額定值。當鑰匙為關閉時，許多車輛關閉點菸器輸出，那時該技術不可用，除非將點火鑰匙轉到合適位置或將點菸器輸出連接到電池。充電器；駕駛與服務車庫通常有基於市電的便攜式電池充電器。非常小的“涓流”充電器僅旨在維持停放或存儲車輛上的電荷，但較大的充電器可以將足夠的電荷存入電池中以允許在幾分鐘內啟動。電池充電器可以是完全手動，也可以包括時間和充電電壓的控制。施加高電壓的電池充電器（例如在12伏標稱系統上大於14.4伏）將導致電池排放氫氣，這可能損壞電池或產生爆炸風險。電池可以被充電而不從車輛移除，但是在典型的放在路邊的情況下，可能沒有方便的電源在附近。電池升壓器和跳線起動器；一些AC電池充電器具有升壓、發動機起動或發動機輔助功能。儘管能夠協助搭電啟動缺電的汽車電池，但這些類型的電池充電器在較長的時間段上執行它們的任務，而不是瞬時提昇。通過電池充電器提昇缺電電池可能需要5到20分鐘，具體取決於放電深度（DOD）、車輛電池的健康度以及發動機的類型（發動機排量）。交流電源通常無法用於路邊升壓。跳線起動器是允許車輛搭線啟動的便攜式電池裝置。這些設備的操作類似於跳線電纜，但不需要額外的車輛來為缺電的車輛電池提供所需的電力。
馬達空轉就是啟動機的齒輪甩不出去 ，把也拆下來檢查啟動機
機車電啟動空轉的工作原理：
當電動機通入電源電流時，電機定子電樞繞組產生旋轉磁場。旋轉磁場同靜止的轉子之間有了相對運動，則旋轉磁場的磁力線將切割轉子導體，轉子導體巾便產生感生電流。此電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，並對轉軸形成電磁力矩，使轉子轉動起來，轉子通過驅動裝置帶動發動機曲軸旋轉，使車啟動。啟動電動機，又稱啟動馬達。是一種體積較小，功率較大的專用直流電動機。擴展資料：點菸器輸出；有別於跳線電纜的另一種方法是連接兩輛車12伏電源輸出（點菸器輸出）的電纜。雖然這消除了電池端子附近的連接不正確和產生電弧的擔心，但通過這種連接可取得的電流量很小。該方法通過緩慢地為電池再充電而非提供起動所需的電流來工作。發動機起動電機的電流消耗將超過點菸器輸出的熔斷額定值。當鑰匙為關閉時，許多車輛關閉點菸器輸出，那時該技術不可用，除非將點火鑰匙轉到合適位置或將點菸器輸出連接到電池。充電器；駕駛與服務車庫通常有基於市電的便攜式電池充電器。非常小的“涓流”充電器僅旨在維持停放或存儲車輛上的電荷，但較大的充電器可以將足夠的電荷存入電池中以允許在幾分鐘內啟動。電池充電器可以是完全手動，也可以包括時間和充電電壓的控制。施加高電壓的電池充電器（例如在12伏標稱系統上大於14.4伏）將導致電池排放氫氣，這可能損壞電池或產生爆炸風險。電池可以被充電而不從車輛移除，但是在典型的放在路邊的情況下，可能沒有方便的電源在附近。電池升壓器和跳線起動器；一些AC電池充電器具有升壓、發動機起動或發動機輔助功能。儘管能夠協助搭電啟動缺電的汽車電池，但這些類型的電池充電器在較長的時間段上執行它們的任務，而不是瞬時提昇。通過電池充電器提昇缺電電池可能需要5到20分鐘，具體取決於放電深度（DOD）、車輛電池的健康度以及發動機的類型（發動機排量）。交流電源通常無法用於路邊升壓。跳線起動器是允許車輛搭線啟動的便攜式電池裝置。這些設備的操作類似於跳線電纜，但不需要額外的車輛來為缺電的車輛電池提供所需的電力。