原地再生，是指車輛靜止時通過人為操作的再生。在學習筆記之一介紹過，DPF中度堵塞或嚴重堵塞時，DPF指示燈閃亮，需要儘快進行停車再生，又叫原地再生。

原地再生具體操作流程：汽車停在遠離易燃易爆物品的平整、安全地帶；保證燃油油量充足的前提下，拉緊手剎，離合、油門、剎車踏板都鬆開，並且過程中不能踩。在發動機運轉時，鬆開禁止再生功能開關，按下再生功能開關，發動機轉速會明顯升高，高排溫燈閃亮。時間跟DPF堵塞情況有關，等DPF指示燈、高排溫指示燈熄滅後，發動機轉速下降到怠速狀態，再運行三分鐘熄火，完成原地再生。

是汽油顆粒過濾器也叫柴油機顆粒捕捉再生器。是一個能降低排氣中顆粒物（PM）排放汙染物的裝置。

捕集器在工作過程中，微粒會積存在過濾器內，當達到一定值時，就會導致發動機動力性和經濟性等性能下降，必須及時除去沉積的微粒，以保證DPF繼續正常工作，這就是所說的DPF再生。DPF一般採用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進出口，強迫氣流通過多孔壁而實現顆粒的捕捉。

前級DOC催化器氧化與柴油機缸內燃燒產生的NO生成NO2。進入DPF後，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產生的氧氣與被捕捉的C顆粒燃燒行成CO2。

柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。DPF的實現方式目前DPF再生方式有以下4種：

再生方式一（主動再生）：通過壓差傳感器監控排氣背壓，當背壓上升到一定數值後；ECU控制專用噴嘴往排氣管理噴射柴油，在排氣管中形成燃燒火焰使DPF內部溫度上升到600℃~620℃，將捕捉到的顆粒物燃燒成CO2排出去DPF一般採用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進出口，強迫氣流通過多孔壁而實現顆粒的捕捉。前級DOC催化器氧化與柴油機缸內燃燒產生的NO生成NO2。進入DPF後，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產生的氧氣與被捕捉的C顆粒燃燒行成CO2。

柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM