敞篷車要打開敞篷的話，工作臺有一個按鈕，一按按鈕頂棚會自動從前往後縮進，不需要手工操作把頂拿下來。敞篷車按照車頂的結構可以分成硬頂車和軟頂車。軟頂車更為常見，通常採用帆布，乙烯或塑料為車頂材料，配以可折疊的支架。硬頂車的車頂為金屬材質，通常可以自動開合。

（1）敞篷車打開敞篷的方法：工作臺有一個按鈕，一按按鈕頂棚會自動從前往後縮進。

（2）不需要手工操作把頂拿下來。

敞篷車的相關介紹：

（1）

敞篷車的“拉風”性能很重要。敞篷開起來風有多大，會不會吹到頭、臉，這決定了這款敞篷車屬於“安享型”還是“刺激型”。這取決於車子的氣流動力性設計，

但並不是完全無風、或者很大風的敞篷車就好，這要視乎買家喜好。通常敞篷車“拉風”程度差異最大的速度點是80km/h，所以買敞篷車，盡可能試駕時敞篷

開到這個速度體驗一下。

（2）新一代敞篷車的氣候控制能力比老車有很大進步。“氣候控制”包括空調的製冷和制暖功能，大部分認真的敞篷車，空調製冷效能都會特意加強。而更周到的暖風口布置，讓大冬天（幾度氣溫）敞篷駕駛成為可能。我開過的敞篷車中氣候控制能力最好的是奔馳。

（3）過去軟頂敞篷車的隔音普遍不好，但新車有顯著進步。如果比較多開高速，要留意這方面性能。折疊硬頂在新車時靜音性比軟頂普遍好很多，但用幾年後車頂“關節”容易出現雜音。如果買二手的折疊硬頂敞篷車，要在試駕時關頂走走顛簸路檢查清楚。

工作臺有一個按鈕，長按鈕頂棚會自動從前往後縮進。敞篷車產生背景：

1、在美國，敞篷轎車的悄悄進行是因為擁有充足而且便宜的鋼材和燃料，車子變得越來越大。50、60年代一種炫耀和浮誇之風興起，寬大的轎車開始風行。

2、另一個刺激敞篷轎車發展的因素是賽車運動的發展。通過參加賽車比賽，汽車製造商們得到了兩個啟示。第一，這些車在賽場上的表現多少會成為人們購車時的一個影響因素。

3、在大眾心目中，敞篷車就是運動車。隨著賽車比賽的逐漸普及，大小汽車製造商都致力於在比賽中建立自己的品牌，捷豹就是這樣一個例子。當法拉利為那些富人打造豪華超級敞篷跑車的時候，很多普通的駕駛者也對敞篷車越來越感興趣了。