檢查機車點火器好壞可以直接用火花塞來試火，將其接在火花塞帽上，距發動機5～7mm踏動啟動杆或用電啟動，使發動機轉動，觀察火花塞的跳火情況。

當火花塞發出藍色、粗大的電火花時，表明火花塞正常，反之應對其進行更換。；點火器是較為容易損壞的元件之一。快速判的方法有：

一看其顏色，二看其形狀。如果火花塞內的瓷柱呈棕紅色、無積碳，電極無燒熔且間隙適當平齊，則為發動機、化油器正常工況下的火花塞。反之則為有故障的火花塞。常見的火花塞故障有輕微積碳和嚴重積碳、浸油漏電、過熱、鉛化、電極燒熔、電極彎曲、電極間隙偏大、絕緣裙部破損、變形損壞、絕緣材料破裂等等。

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火花塞內瓷柱上布滿了積碳，中心電極與外側電極漏電短路，使得火花塞不能打火，發動機無法啟動，則可判斷是化油器輸出的混合油汽過濃，或是點火時間不對，或是由於火花塞電極間隙偏小等原因所致。

判斷機車判斷點火器是否壞方法如下：

先拆下火花塞檢查，正常時，火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間，用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可，當確認火花塞無問題即可按上高壓帽，把火花塞外極搭在發動機體上，打開電源開關轉動發動機，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可斷定點火電器確有問題。

處理如下：

1、確認電路有故障後，應先測點火器充電線圈輸出端有無交流電壓，充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色，如果搞不清則需要拆開磁電機確認。找到充電輸出線之後，扒開鏈接插頭，用萬用表交流50V檔，一支表筆發動機體，另一表筆輸出線端，轉動發動機看發用表是否有10V以上交流電壓。若無電壓輸出可以判斷點火充電繞組有問題，須拆開磁電機檢查充電繞組或更換新繞組。

2、如測量充電線圈有10V以上交流電壓輸出，則接好插頭，測量高壓包初級充電線端電壓，測量時拔下充電線圈插頭，若有10V以上電壓，可判定故障在高壓包或者高壓帽。若無交流電壓，則可能是電子點火器已壞或線路有短路現象。

3、另外再檢查高壓是否跳火時，若確認火花塞完好，但不跳火或跳火弱時，最好拆下火花塞高壓帽，將高壓線直接放在距機體5mm左右地方。這時轉動發動機，高壓線段跳火且火花強烈，並出現響聲則高壓線是好的。而高壓帽有問題。

先拆下火花塞檢查,正常時,火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間,用小鋼鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可。以下是關於點火器的相關介紹：

1、組成：點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

2、鑑別方法：將點火器的接線都插接上時，先不要接電源線（交流點火器的充電端），或是預先就將磁電機的高壓輸出線頭拔開。

在確定點火器的地線與車上電路的地線連接良好後，再將高壓帽從火花塞上拔出，插一備份的火花塞搭在車體上。

最後是將機車上的直流電路（火線接電瓶+極。）去連接點火器的充電端。