評測如下：

UY125所搭載的鈴木“超級芯”電噴發動機，在同排量機型中有著不俗的表現，它運轉品質理想，動力輸出強勁，實際油耗較低。

它在設計上從消費者的角度出發，充分考慮到了消費者的需求，在胎內壁採用了自修復納米智能材料，可以保證胎面扎釘後不漏氣

而且它還具有超強的抓地性能，在制動評測中表現非常出色，靜音表現也很好，此外，其耐磨性能也很不錯。

21款鈴木uy125還不錯，該車內置電池封裝在車輛下管中，加上36V5.8Ah的水壺架組件外置電池，使車輛續航最高可達120km。

ADDICT eRIDE PREMIUM採用全內走線，使用Syncros Creston iC SL一體把，配備Shimano DURA-ACE 變速和剎車套件，速別為22速。

21UY125選用了與UU125同款採用鈴木最新技術的SEP平台，搭載EFI智能國IV電噴系統，擁有M-Squish燃燒室、內置高壓燃油泵、8孔環形嘖油嘴、6個智能傳感器、11個磁電機脈衝信號和ECU配合等高技術含量配置，甚至最大功率6.9kw/7500rpm，最大扭矩9.8nm/6000rpm。

騎上UY125，第一視角所見的是藍屏白字的液晶儀表，一目了然的功能布局視覺感受清晰舒適。車把左右兩邊的控制按鈕手感不錯，沒有出現間隙的問題。上面提到，它是實用與運動兼備的一輛鈴木全新踏板車，在實用方面，除了穩定可靠的鈴木發動機讓你使用無憂之外，在置物空間方面，有著比同級優勝的亮點。如前面兩個置物倉的容量，單邊可以同時放置三瓶礦泉水，這容積估計沒有對手了。座墊之下也可以輕鬆放下一個半盔。座墊考慮到不同人群的使用，所以即使是雙載的情況下也比較舒服，腿部空間也得到不錯的延伸。前輪12英寸，後輪10英寸的配置，可以增加前輪的通過性。

啟動UY125，怠速感覺平穩，車把和車身均沒有感覺明顯震感，發動機聲音也比較安靜。

緩慢起步，鈴木雄厚的造車功底逐步顯現。在城市街道中穿行，車身操控起來較為輕盈，同時車把轉向也十分靈活，加速感平穩而有力。彎感凌厲和車身靈巧也很好體現了它富有運動基因的一面。儘管UY125的高速騎行和極速表現都超出同級車型不少，不過這些始終都不是踏板車型的強項所在，反倒是在騎行時所展現出的極佳操控感著實令人印象深刻。