原因分析如下：

1.變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。

2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大松曠。

3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。

4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。

5.第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。

換檔桿不能掛入所要的檔位，或者掛入檔後不能退回空檔，叫亂檔。

產生亂檔的主要原因:1、變速器叉軸凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定裝置失效。2、換檔叉彎曲、過度磨扳或固定螺絲鬆動，使齒輪不能正常齧合。

3、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

4、變速軸或軸承磨損松曠，使軸轉動時發生跳動和竄動。

5、變速器軸上齒輪而定螺母或卡簧失效，使齒輪竄動。

故障診斷與排除:

1、發現某檔亂檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋察看齒輪齧合情況，如齒輪齧合良好，應檢查換檔機構。

2、用手推動亂檔的換檔叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如彈簧過軟、折斷，應更換，換擋叉軸凹槽磨損予修復。

擴展資料

換擋技巧

1、換擋要穩

換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里程規定的車速範圍才換擋。

2、換擋要快

換擋的關鍵點就是速度要快，百米加減擋必須要在一定距離內完成，所以對手速是有要求的，一下換擋指令，以最快的速度做完踩離合、換擋、踩油門的動作。

3、換擋要目視前方

考綱規定，換擋時低頭去看都是要扣分的。掛擋時，用力要輕，忌生猛，如果太用力反而容易掛錯擋，想要達到快速必須用力輕。

4、逐級換擋

路考嚴禁跳躍式換擋，擋位的更換順序只能是一擋到二擋、二擋到三擋逐級更換，否則會扣分。如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。

5、起步擋位控制

不要相信二擋起步更快更穩的謠言，起步擋位就應該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動，擋位就應該保持在一擋上。