不能。單黃線不能跨越也不能夠調頭，如果是單黃虛線才可以。單黃線通常是用來區分不同車道，所以會畫在馬路中央，車道較少時會採用單黃實線，減少車道線的占用空間。

黃線通常情況下不能夠跨越，不管是單黃線還是雙黃線，只要是實線就嚴禁跨越。比如超車，轉彎，掉頭之類的行為都是不可以的。如果是虛線的話，在遵守交通規則和禮讓法則的前提下，確認安全的情況下就可以跨越掉頭變道。單黃線一般會用於雙向四車道以內的道路上。 在多數可以掉頭的路口，路面上劃的標線會有實線變為虛線，表示的是車輛可以掉頭，如果地面上的標線是實線，但是路口有左轉至示燈，那麼需要掉頭的車輛可以等到左轉指示燈變為綠燈之後掉頭行駛。但是如果黃線一直延伸到路口或斑馬線位置，那麼車主應當自覺遵守規則，不能在此掉頭轉彎。

實線分為單黃線和雙黃線，這兩種黃線都是不允許車輛壓線或越線行駛（變更車道）的，如果違反並被交警或攝像頭拍照記錄，都要進行處罰。

虛線可以分為單虛線和雙虛線，，這兩種虛線是可以跨越或者變更車道的，變更車道錢必須觀察後方車輛通行情況，在安全的情況下可以開啟轉向燈，等待5秒後就可以跨越了。

單、雙黃線，是嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：

1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。

2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。

3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。

4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。

無論是什麼顏色的線，只要是實線就不可以跨越，包括變道、掉頭等都不可以，虛線是可以跨越的。一、先說白實線：1.見得最多的就是快到路口時，在路口的前方一般都會是白實線。在這裡是不允許變道的，因為在路口變道出事故的風險會大大增加，所以劃成白實線。2.在車行道的最邊緣也是一條白實線，這是車行道的邊緣線，一般是分割機動車道和非機動車道的。

3.導流線也是白實線，一個大三角形，裡面是一些斜的白實線，這是不可以壓到的，更不能把車停在裡面。導流線一般是在兩條路要匯入一條路的路口處，或一條路分成兩條路的路口處。4.白實線在馬路的中間，這是用於區分不同方向的車道，相當於中央隔離帶，應用較少，一般是用黃實線。

二、白虛線。這個最好認，是車道與車道的分割線，可以跨越，可以變道

三、黃實線。1.最多的是在馬路中間，有的是單黃線，有的是雙黃線，在較寬的道路上是雙黃線，較窄的道路上是單黃線。作用是隔離不同方向車道，相當於中央隔離帶的作用，不准跨越。若是雙黃線，某一段一條是實線，一條是虛線，那麼虛線的這一側可以向實線側跨越，可以轉彎或掉頭，實線側不允許向虛線側跨越。

2.道路邊緣黃色單實線表示此路段禁止停車，有的是劃在馬路沿上的，作用是一樣的，一般用在市區繁華路段，或該路較窄但車流量較大的路段。3.網狀線也是一些黃色實線構成，一般應用在主幹道兩側的單位或機關門口，或主幹道與小路交叉口處。不允許在網狀線上停車，黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。

四、黃虛線。1.單黃線中，某些路口等會劃成虛線，是可以在這裡跨越的，轉彎掉頭都可以。2.用於表示公交車道，一個車道的分割線都是用黃虛線表示，說明該道是公交車道，普通車輛不可以進入行駛。