它的沉澱物會少很多，相比於其他汽油的話，它的汽油濾沉澱物會降低到很小，這類汽車的油箱和發動機的工作都有比較大的好處，郵箱少了很多沉澱物的話，和發動機輸油管道會更加的通暢。會讓發動機運行的更加舒適，所以對汽車的壽命來說是比較好的

100號汽油沒有汽車使用，主要用作航空汽油。

中國航空汽油有100號的，馬達法辛烷值為98.6MON，品度值不小於130。為方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。80/87是紅色，100/130是綠色，而100LL是藍色。

目前國標的汽油標號主要包括90號、93號和97號，而北京和上海地區各自執行的是地方標號，分別為89號、92號和95號，其中北京、上海89號等價於國標90號；北京、上海92號等價於國標93號；北京、上海95號等價於國標97號，當然汽油成分和環保控制略有不同。

標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成，目前國內的汽油都是通過加抗爆劑的方式提昇汽油標號。

異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

注意目前很多人認為汽油標號越高汽油就越清潔，實際上汽油標號僅代表辛烷值，不代表汽油的清潔度。

擴展資料

汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。

從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大，簡單來說汽車加多少號油：只跟壓縮比有關。

較高的壓縮比可以使用較高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。

通常壓縮比在7.5～8.0應選用90號車用汽油；壓縮比在8.0～8.5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8.5～9.5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9.5～10應選用95號～97號車用汽油。