東起海參崴，西到莫斯科

莫斯科，13世紀初成為莫斯科公國的都城。14世紀俄華人以莫斯科為中心，集合周圍力量進行反對蒙古貴族統治的鬥爭，從而統一了俄國，建立了一個中央集權的封建國家。

橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。東起莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），西到符拉迪沃斯託克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。

目前為止，西伯利亞大鐵路被稱為亞歐大陸橋。是一條橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線，由於俄羅斯是橫貫亞歐大陸的，此名稱由此而來。西伯利亞大鐵路（Trans-SiberianRailway）是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯託克（海參崴）。總長9298.2公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。

西伯利亞鐵路

西伯利亞鐵路，又稱第一亞歐大陸橋，連接莫斯科和海參崴，全長9,288公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古、中國和北韓的支線。1904年開通時，鐵路幹線途經中國關東地區（東清鐵路），後續又在黑龍江以北修建了鐵路，大致形成瞭如今俄羅斯境內西伯利亞鐵路的路線。

歐亞第一大陸橋是指以原蘇聯西伯利亞鐵路幹線和東歐、西歐諸國鐵路幹線為陸路橋梁，連接太平洋和大西洋，以及沿橋的波羅的海、黑海、地中海和裡海的運輸線。東起原蘇聯東部納霍德卡港和東方港，西至大西洋東岸的荷蘭鹿特丹港。

後又發展到遠東的國家和地區，如南韓、菲律賓、泰國、新加坡等國以及中國香港和台灣等地。陸橋運輸線比全程海運里程縮短三分之一，運費便宜20%〜30%,到貨期提前10〜15天。日本是利用歐亞-西伯利亞大陸橋最早的國家和最大的貨主。

第一亞歐大陸橋是西伯利亞大鐵路，該鐵路連接太平洋和大西洋。第一亞歐大陸橋是指從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克為起點通向莫斯科，最終到歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋，又稱第一亞歐大陸橋，主體部分是西伯利亞大鐵路。不經過中國。

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。

第一歐亞大陸橋：貫通亞洲北部，它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。

已經建成的歐亞大陸橋有兩條，一條是經過俄羅斯西伯利亞的大鐵路，被稱作“第一歐亞大陸橋”。