從女生的角度來說下，凱迪拉克XT5吧[耶]

首年雖然這車塊頭大，但是依然穿梭自如，反應敏捷。顏值更是耐打，霸氣十足的外觀✊，伶俐的大燈，配上風格化的前臉，一個字，帥。女生開，更帥[愛慕]

內裡更是“壕無人性”，從做工到用料都下足了功夫，無不顯示它的豪華格調。整體的設計簡潔又大氣，空間也大，家裡老爹那種有點胖的坐進去也很寬鬆，不壓抑，後備箱更是足夠一家人外出遊玩。

移動互聯也是值得稱讚的地方反應速度快，配置的控制旋鈕(但老款好像沒有），所以操控更為方便，提高駕駛安全性。車載WIFI足夠一車人用，還可以同時連線2個手機藍芽。BOSE的音響效果是沒話說，安靜的一個人聽聽音樂，簡直是殿堂級的享受。

配合低速自動剎車、跟車距離提醒、車道偏離警告、車道保持輔助系統、Night Vision鷹眼智慧紅外夜視系統、。360°全模式智慧自動泊車系統等功能，簡直是為女司機量身定製。第二代高清流媒體後視鏡特別牛，清晰到後面車上人家臉上長几顆痘痘都能看清。當然開車還是要注意安全，不要老看後邊。

搭載了智慧輕度混合動力系統及9速手自一體自動變速箱的三款凱迪拉克XT5車型工信部給出的油耗參考資料為百公里平均油耗7.9升，但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那麼如何提升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考。

1、避免長時間怠速或低速行駛

當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。並且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由於發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒並不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。

2、避免車輛負載過重及油箱滿載

車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯“超標”了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高於對方了。因此儘量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎？

3、避免使用粘度大的機油

車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那麼車輛的油耗也會發生變化。

4、儘量用油門控制速度而不是用剎車

平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可儘量採用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！而當您處在擁擠道路上時，則可儘量預判好與前車的車距，輕踩油門，儘量通過油門的收放來控制車速，而非採用剎車，雖然剎車本身並不費油，但是車輛在靜止後重新起步就相當費油了。同時您可開啟CT6上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油！

5、高速行駛少開窗

當您的車輛在行駛時，尤其是在高速行駛的時候，請儘量保持車輛車窗關閉，因為車窗的開啟會增加風阻，無形之中增加車輛的油耗。另外值得提一句，不少車主希望通過高速行駛來拉低平均油耗，這裡需要知道的是，並不是在高速上你的車速越高，油耗就越低，一般來說時速80-100公里每小時巡航行駛是最經濟的速度，超過這個速度油耗反而會上升。

6、車輛保養要及時

嚴格按照車輛使用手冊上的建議來定期或在規定里程內進行保養是非常有必要的。如果車輛長時間未進行保養，發動機內的機油會因變質而造成油耗的增加。同時，空濾也會因為被灰塵堵塞而對發動機進氣產生影響。此外，車主也需要定期檢查愛車的輪胎，確保胎壓在標準範圍內，如果輪胎過度磨損和老化不但會對油耗產生影響，更會危及到行車安全。可見只有保證車輛的最佳狀態才有可能實現車輛的最低油耗。

7、空調使用要適當

車輛上任何電器的工作所需的能源都是由汽油燃燒轉化而來的，因此在使用車輛空調時，建議不要採取極端的製冷或者制熱模式，一來車內外的溫差過大會容易引起感冒，二來空調的高負荷運作也會徒增油耗，就冬季來說，可將空調設定在25-27度之間，這樣駕乘者既可以有舒適的體感，車輛也會有不錯的油耗表現。

8、合理設定車輛胎壓

當車輛的輪胎缺氣時，輪胎與地面的接觸面積會增加，無形中增加了摩擦力，增加油耗的同時，也會加速輪胎的磨損，因此，根據車輛使用建議的胎壓值來給輪胎打氣就很重要，當身處冬天時，我們可以適當地將胎壓增加0.1-0.2bar。

9、路況把握很重要

無盡的汽車長龍，緩慢挪動的車流絕對是油耗殺手。聰明的司機如果想要獲得更低的油耗，那可就得儘量掌握實時路況，避免扎堆到一片紅色的尾燈中……各位凱迪拉克車主可善用車載安吉星的實時路況導航功能，提前規劃最優線路，避免讓寶貴的燃油白白燃燒。

價格方面，2020款凱迪拉克xt5 28t兩驅技術版，官方指導價32.97萬，優惠幅度在6.25萬，終端裸車成交價26.72萬左右，全部落地再加購置稅23034，車船稅400，強險950，商業險8261，上牌500，共合計30.03萬左右。

凱迪拉克xt5外觀設計大氣有型，前臉盾型中網配上點陣設計顯得格外犀利，獠牙燈組凶悍有層次，整個車頭飽滿渾厚，車身側面飽滿性感厚重，尾部紮實孔武，雙邊雙出排氣很有運動範兒，顏值符合審美。動力方面，2.0t發動機，引數為177千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8秒左右，加速感覺很有衝勁兒，日常超車遊刃有餘，跑起來格外安穩從容，底氣較為充盈。底盤懸掛結構前麥弗遜後五連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，走爛路也沒什麼衝擊感，車廂內很靜謐，體驗感上佳。內飾方面，做工用料紮實，觸感不錯，功能分割槽清楚乾淨，大屏尺寸8英寸，蘋果安卓的手機互聯等都有給到，操作起來比較方便，當然在視覺衝擊力上還是稍微差點意思。

凱迪拉克xt5屬於二線中級豪華suv產品，它的主要優勢就是價格實惠，遠比主流x3,glc等便宜很多，讓消費者能更容易接受。其次它在外觀，底盤舒適度，空間等方面也都不錯，整體價效比很高。至於說質量怎麼樣，凱迪拉克從來都不是以質量取勝的品牌，後期的小毛病說實話還是稍微有點多的，並不能讓人太省心，像它的變速箱，發動機都是被投訴很多的，畢竟是豪華品牌，故障率都相對偏高，bba也都差不多，如果追求質量的話，這個價位可以看一下雷克薩斯nx。

總體來說目前開了有3000多公里了，對於這款車整體都比較滿意，質量方面也沒有什麼問題，畢竟是豪華品牌，就是一般合資品牌質量也不不需要擔心的。但是也有一些不滿意的地方，最不滿意的應該是車機系統的語言識別率不高，甚至不如許多中國產車型，開車途中用起來不方便，還有一點就是油耗比較高，雖然發動機帶有閉缸技術，但日常市區基本上不會啟動，日常市區代步油耗基本都在13L左右，如果是擁堵會更高一些，但是高速表現還是不錯的，最低開到過7L，說實話也不算是缺點吧，畢竟這樣的動力以及車重在那呢，也還是可以接受的，家用還是非常值得選擇的。

因為老婆懷孕幾乎都是我在開，這車子的駕駛感受很舒服，容易上手，座椅很寬敞舒服。

剛剛提車的時候有點味道，還好並不嚴重。特意多買了點活性炭來吸附異味。

開了這段時間，就是感覺方向盤很輕，精準到位，超車舒服。油耗比我想象的要小，目前12個左右。

坐在車裡，開車的時候噪音很小，隔音不錯

我們通過一位車主的感受其實就可以簡單瞭解一下這輛車的。

在激烈競爭的中型豪華SUV市場，有著賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5L這些強力的對手，還有著沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50和謳歌RDX的虎視眈眈，XT5所要經受的考驗著實不小。

凱迪拉克XT5的廣告詞宣稱其為“新美式都會SUV”，的確，XT5整個形象看上去就是一輛妥妥的城市SUV。淚眼的大燈以及所謂的鑽石切割的設計讓其在外形上更顯得man以及辨識度上也會比其它車型高很多。然而喜歡它的人就會覺得它硬朗、大氣，夠個性，但是不喜歡的人卻反而覺得其太過於奇怪。正所謂蘿蔔青菜各有所愛，外觀這種主觀上的東西，只要你喜歡就行。

其實一直以來皮具的顏色總能彰顯出一定的豪華感，XT5內飾就是因為用上了大量的皮具包裹，使得它在無論在觀感上還是觸感上的豪華感絲毫不遜色於對手。而車廂的整體設計也能顯現出一定的科技感，但是我個人認為其總體看上去總有種莫名的“通用風”。另外，得益於它相較同級大部分車型更大的車身尺寸，其車廂內的空間可以說是數一數二優秀的存在。但是，正如凱迪拉克的通病一樣，CUE系統的上手難度還是相當大的。

凱迪拉克2.0T發動機充沛的動力儲備已經是在業內出了名了的，更別說它新添了28E車型上的弱混系統，動力方面絕對是超乎你想象的爽。而像是凱迪拉克的ATS-L、CT6的8AT變速箱一直被人詬病，說其平順性太過不如人意，凱迪拉克在XT5上就精明許多，採用的是通用最新推出的9AT變速箱，這臺變速箱在別克Regal上的表現已經是受到很多人讚揚了，放在XT5上動力梳理得平順，降檔反應及時，這就使得XT5的動力總成表現非常優秀了。

另外，XT5整體的定位還是偏向於運動的，這由它較硬的懸掛調教就可以看出，雖然在日常的行駛遇到路面顛簸的時候，它的確會感覺偏硬，但是幸好它帶有一定的韌性，使得它的底盤質感是有的，而較硬的懸掛又令得它過彎側傾較小，整輛車變得非常可控。而且，加上凱迪拉克一直以來不錯的噪音震動控制，這樣表現的XT5對得起它豪華車的身份。

車是好車一臺，XT5的產品力在同級車型之中是非常不錯的，你在路上見到它的機會不少其實已經說明了消費者對於它的認可度還是挺高的，而唯一不太好的就是XT5的很多高科技配置要到頂配或者次頂配才有，這無疑會增加想要這些高配置的消費者的經濟負擔，然而，好事就是，XT5如今的優惠幅度還是相當不錯的，這樣看來的話，它的價效比還是非常出彩的。質量還是非常好的。

凱迪拉克XT5是屬於中型豪華SUV，最新款採用了2.0T的渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，動力比原有的略有降低241馬力，350牛米。配合9AT的變速箱，相比以前的所謂的凱迪拉克油老虎的稱號，有了大幅度的降低。這款新款的2.0T的發動機用了許多的省油技術，四缸動力模式，四缸經濟模式還有兩缸超經濟模式，極限條件下可以關閉兩個氣缸，只用兩個缸模式，省油！

超過 4800的長度和2857的軸距，32.97-46.97萬的起售價格，讓凱迪拉克XT5在相對競品賓士GLC Coupe，寶馬X3，奧迪Q5L等有著更大的內部空間和龐大的外部尺寸，肌肉感十足。內部的後排地板是幾乎全平的，可以獲得很好的內部空間，方便家用。價格方面，現在XT5都可以獲得不錯的優惠，低配的車型價格基本上可以30萬上路，相比較競品而言，價格更加實惠。

低配車型採用了前驅架構，中高配車型採用了適時四驅，兩款高配車型更是採用了RTD電子實時阻尼，可以獲得很好的駕駛感和舒適感。

質量方面，之前的別克ENVISION發生過斷軸事件，採用了和ENVISION差不多底盤結構的XT5因為採用了更加厚實的底盤材料，更租的下襬臂，更好的懸掛，並沒有發生斷軸的問題。這款9AT的變速箱，是通用最新研發的變速箱，平順性相比以前的6AT，好了很多。頓挫也小了很多，省油性很好。這款2.0T的發動機，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6還有剛剛釋出的CT5上，別克的Lacrosse，RegalGS,雪佛蘭邁銳寶，也都採用了這款發動機，還是很穩定的。

凱迪拉克XT5是一款好車，但是他也有一些缺點，比如比較低的前保險槓離地間隙。比如比較慢的百公里加速時間，相對BBA要略高的油耗。論綜合實力，可能BBA的車型實力更強。但是凱迪拉克的價格確實有優勢。他不僅要和賓士GLC Coupe，寶馬X3，奧迪Q5L競爭，還要搶賓士GLA，奧迪Q3和寶馬X1競爭，價格可以打錯位競爭。

總得來說，凱迪拉克XT5的綜合實力還是非常高的，在25到40萬這個區間實力很強。超過這個價格大家可以有更好的選擇。沒有一臺車是十全十美的，凱迪拉克XT5還是一個很不錯的選擇。

1、在效能方面：凱迪拉克XT5全系採用2.0T渦輪增壓直噴發動機，帶Start/Stop節能啟停功能，爆發400Nm峰值扭矩與198Kw的最大功率；28E四驅技術型、28E四驅領先型、28E四驅鉑金版更配備了智慧輕度混合動力系統及9速手自一體變速箱，有效提升燃油經濟性。

2、在科技方面：車載4G無線網路、安吉星4G LTE服務、移動互聯體驗CUE，以及原裝CarPlay車載系統的無間協作。

3、在內飾方面：凱迪拉克XT5內飾採用美洲玫瑰木實木飾板，溫潤的木質手感和明亮的橘紅木色，盡顯你的尊貴氣質。

4、在外觀方面：採用了經典的凱迪拉克鑽石切割設計語言，星瀑式遠近光一體式LED前大燈，主動閉合式進氣格柵，隱藏式後雨刮，心思獨具的風尚設計， 這正是XT5的新豪華風範。

5、空間方方面面：XT5不僅擁有更寬車身帶來的寬大乘坐空間，更在後備箱空間擁有超乎想象的靈活組合。從584L常規行李箱，到後排座椅一鍵放倒後達到1634L的行李箱空間，更有後艙儲物軌道設計，為琳琅滿目的都會生活帶來更豐富多樣的空間變化與固定方式。加上感應式後備箱門，將奇思妙想變成現實的空間"。

現款是20款國六車型，配置比老款提升了，多了不少實用配置，價格比老款下調了。發動機變速箱八年十六萬公里質保，基本不用擔心三大件的問題！

怎麼說呢，身邊的朋友有買，ct6的 xts的 ats的，還有老款的cts的，就可靠性來說，用了這麼多年，都沒有出現什麼大的問題，唯一的問題就是，美國車的油耗，再先進的變速箱和發動機，也敵不過美中國人的油耗理念，只要馬力大，耗點油算什麼。