1、首先需要注意機車發動機的檔位是國際檔（非循環檔）還是循環檔。應注意國際檔只能往後退檔。

2、減檔時用剎車方式並放鬆油門握把，使機車車速降下來。

4、抓（緊）住離合手柄，使離合完全分離，同時不能加油。

5、用腳踏變檔杆，使檔位從高速檔退至低速檔或空檔。

6、如果要停車請抓住離合手柄，剎車至車停下的退至空檔。

不可行。
因為三輪車與汽車的結構以及使用方式完全不同，改動會涉及到多個方面的問題，如車架強度、駕駛方式、轉向等等，難以實現。
除此之外，若將三輪車改成腳踏油門，還需要符合相關的交通法規和手續，否則將面臨安全隱患和法律問題。
因此，從安全和實際可行性考慮，不建議將三輪車改成腳踏油門。
如果想要更高效的出行方式，可以考慮選擇電動助力三輪車或其他適合自己的交通工具。

不建議改成腳踏油門。
因為三輪車的整體設計和結構並不適合腳踏油門的使用，造成改裝後的車輛可能不穩定且難以操作，存在安全隱患。
此外，改裝車輛也會影響車輛的保修和維修，增加日後的費用和困難。
若想要更加方便的騎行方式，可以選擇市面上已有適合的自行車或電動車。
修改車輛結構需要有專業人員進行操作，遵循合法規定，謹慎對待車輛改裝並注意安全問題。

不可行。
因為三輪車是一種傳統的機械車輛，其原理是通過人力踩腳踏板來驅動車輪，與現代汽車的工作原理不同，無法簡單地改裝成腳踏油門的方式。
同時，三輪車的設計和結構也不適合安裝引擎和油門裝置，因此改裝成腳踏油門也會存在安全隱患。
如果想要有更快的速度和更強的動力，可以考慮購買電動三輪車或其他現代化的交通工具。

關於這個問題，三輪車要改成腳踏油門，首先需要準備一個合適的油門裝置。這個裝置可以在市場上購買，也可以自己制作。

接著，需要拆卸三輪車原有的油門裝置，並將新的油門裝置安裝在車身上。安裝時需要注意油門裝置與車身的連接處是否牢固，以及油門踏板的位置是否適合人體工程學。

最後，還需要進行測試，確保新的油門裝置能夠正常使用，同時也需要注意安全，避免在行駛過程中出現意外情況。

不建議改造因為三輪車是一種很基礎的車型，其結構和設計不適合腳踏油門的改造，而且改造過程中可能會對車輛造成損壞，安全性也無法得到保證。
如果想要使用腳踏油門，可以考慮購買專門設計的腳踏油門車型，這樣能夠保障你的出行安全，也不會破壞原有的三輪車結構。