威領150s的油耗2.2——2.5L左右。

這種差異主要來自於行駛路況。

動力方面，就發動機的技術規格而言新款威領150並沒有什麼技術上的突破，好像它也沒有平衡軸，但是這款發動機的動力數據，重新調校後出現了明顯的變化。

它最大功率來到了9.2KW，最大扭矩也保持在了12.5N.m，這要比前老款車型好一些，並且動力數據還會大於獨立標的雄帥150。

而這樣的表現對於這些偏實用的車型來說，在實際的騎行中就會有明顯的動力輸出上的增強，所以這款優化後的威領150還是有一定的自身優勢。

配置方面，因為是比較實用的通路車，所以就沒有什麼太多的亮點，不過這款車可以選配原車的保險槓和翻轉大貨架，這對於這類車型可以算是一個加分項。並且它也保留有腳啟動裝置，這進一步提昇了這款車的實用性。

車身方面，新款威領150沒有啥亮點，11.3L的油箱容積比較中規中矩，前後鼓剎的設計也非常普通，並且它還是有內胎的普通胎，但好在這款車的后座比較平整，會很容易滿足我們後期的載物負重要求。

威領150s如果是溫柔狀態下基本上會保持在2.2——2.5L左右，這種差異主要來自於行駛路況，動力方面，威領150s和老款車型之間的差異主要集中在了運轉品質和性能表現，威領150s發動機因為融入了平衡的技術，使得整機的運轉品質有了明顯的提昇，實際的使用中那種因為震動而麻腳的感覺基本上已經消失。

並且它的發動機數據也出現了變化，從原來老款車型的8.2KW，升級到了9.2KW，這樣的細微差使得這款車的提速表現有所增強，至於動力輸出方面因為兩款機型的最大扭矩沒有發生變化。

不費油，跑三千轉40公里最省油，30元能跑到220公里，得用原裝機油才能達到這效果，三千轉到四千轉是省油區，七千轉上100，我跑過110，油門還點沒擰完

五羊本田威領150後輪胎原配是90/90-18的

可以加寬到100/90-18的，或是3.50－18的，不宜加寬太多，否則可能與後擋泥板、平叉、剎車拉杆、鏈條等發生刮蹭。輪胎不是越寬越好，過寬的輪胎還會增加行駛阻力和油耗，降低加速性和極速。

威領150s搭載一款單缸風冷發動機，排量149ml，最大功率9.2kw，最大扭矩12.5nm，油箱容量11l，整備質量125kg。威領150s前輪胎規格為2.75-1842p，後輪胎規格為90/90-18m/c51p。