這個是自動啟停，默認是開啟的的，意思就是如果你hold的時間長了就會把發動機轉速降到0相當於發動機停止，這個時候就會有明顯頓挫感。

解決方式就是開啟hold按鈕的時候後也按一下旁邊的關閉自動啟停A按鈕。變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能後，在停車等紅綠燈的時候，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作。

有頓挫感是行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低擋位提昇發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升擋，升擋後因為轉速會有一個明顯的下降；所以會產生相對比較明顯的頓挫感

1、自動變速箱車受挫的原因有：油門失靈；火花塞故障；點火系統異常；變速箱內部離合器卸壓；變速箱油路髮卡不順暢；變速箱油沒有添加到標準中；電磁閥損壞。

2、當汽車在行駛中感到頓挫時，首先要區分的是發動機故障引起的頓挫還是變速箱換擋頓挫。發動機故障的挫敗感通常是汽車在低速行駛時，會感覺到一股衝力，常見的故障點可能是汽車的節氣門、火花塞或點火系統故障。自動變速器故障帶來的挫敗感，通常是換擋時的沖擊感。換擋時有輕微的挫敗感是正常的，但很明顯是有問題的。自動變速箱車感覺很受挫，要及時檢修。

如果正常駕駛過程中，換擋頓挫反復出現，且頓挫感很強，則說明變速箱有可能出現問題。可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去修理廠最好是4S店，用電腦對變速箱控制系統進行一次檢測。

首先，要有所了解，手動擋車和自動擋車之間的共同點：各擋位之間要有一個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。

自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯繫，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感。

一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。

頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。

如果正常駕駛過程中，換擋頓挫反復出現，且頓挫感很強，則說明變速箱有可能出現問題。可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。