1、節氣門積碳過多。定期清洗節氣門，尤其是經常跑市區的車主。

2、節氣門控制錯誤。比如節氣門故障，節氣門怠速馬達故障等。

3、進氣量控制錯誤。主要檢查佰進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。

4、進氣歧管或者各種閥洩露。

5、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門知積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。

6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。

7、燃油質量欠佳。燃油質量直接影響發動機燃燒效果。

8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。

9、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃知油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。

10、發動機缺缸。主要看看火花塞，點火模塊（缸線）有無故障，是否跳火。

11、點火提前角過大或過小。

12、發動機積碳過多。尤其是有燒機油知現象的車輛，發動機積碳過多極易引起發動機爆震。

玉柴4105發動機氣門的調整方法如下：

1. 確定調整順序。先調整1#氣門，然後依次調整3#、4#，最後是2#。在調整之前，應讓發動機在冷啟動狀態下停止工作，避免燙傷。

2. 調整1#氣門。移開1#氣門罩，找到1#氣門的調整螺栓。使用6mm六角扳手鬆開螺栓，然後開始調整。理想的間隙是0.20mm左右。在調整完成後，用扳手緊固螺栓。

3. 調整3#氣門。操作和調整1#氣門一樣，只是調整的是3#氣門。

4. 調整4#氣門。操作和調整1#、3#氣門一樣，只是調整的是4#氣門。

5. 調整2#氣門。操作和調整1#、3#、4#氣門一樣，只是調整的是2#氣門。

6. 調整完畢後，檢查所有氣門的間隙是否合適。如果不合適，則重新調整。調整完畢後，將1#氣門罩安裝回原位。

需要注意的是，氣門間隙調整應該精確和平衡，否則會影響發動機工作效率和壽命。建議按照廠家規定的維護保養時間進行檢查和維護。

調整玉柴4105發動機氣門的步驟如下：

1. 確定調整順序：先調整進氣氣門，再調整排氣氣門。

2. 確定調整時機：發動機停止工作，氣門處於冷態時進行調整。

3. 確定調整間隙：根據玉柴4105發動機的技術參數，確定進氣氣門和排氣氣門的調整間隙。

4. 調整進氣氣門：用手搖曲軸，使氣門杆頂部與凸輪接觸，然後用游標卡尺測量進氣氣門的間隙，調整到合適的數值。

5. 調整排氣氣門：同樣用手搖曲軸，使氣門杆頂部與凸輪接觸，然後用游標卡尺測量排氣氣門的間隙，調整到合適的數值。

6. 調整完成後，再次檢查氣門間隙，確保調整正確。

需要注意的是，氣門調整需要使用專業的工具和測量儀器，如果您不具備相關的技術和經驗，建議您請專業技術人員進行調整。同時，任何操作都應該遵守中國的法律法規。