有可能是電機或者控制器的霍爾線接觸不良，霍爾線雖然連著，但是以受到顛簸就會將斷不斷，首先檢查連接電機與控制器之間的線束，有無磨損或斷開的現象，再去檢查終端插口處的霍爾線。有響聲且不走可以按照下列方式判斷（不是唯一檢測方式）：

1、電動車大燈和剎車線燈在出現咯噔咯噔響時，如果燈不閃爍，那麼可以將故障範圍壓縮至電機和控制器的問題，控制器的電阻壞了，不能正常輸出電壓和電流。

2、撐起後輪、關掉電源，控制器與整車脫離，將接入控制器的電源線、控制器與電機相連的拔掉，將電源線與電機線相連，打開電源開關，電機正常運轉，說明是控制器損壞。

或拔掉控制器與電機連接相線，相線分別是黃綠藍，用手轉動輪胎依舊很沉，難以推動，說明不是控制器的問題，可能是電機霍爾損壞、電機磁鋼脫落、電機線圈燒毀等。

3、電機抖動可能是霍爾線接觸不良、轉把接觸不良，需要重新插拔霍爾線或電機相線，轉把線也可以重新插拔，電動自行車在使用過程中產生抖動，一般是由於電機霍爾開關接插件和轉把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特別是電機霍爾開關接插件。

不正常

可能是裝置沒有調好或者有故障了，剎車裝置相互摩擦造成的異響，調整一下剎車的間隙就可以消除異響。

另一種可能性就是前輪的軸承失效了，磨損嚴重，造成運轉過程中的工作不穩定，產生不必要的摩擦聲音。

如果是前輪的話，有可能軸承壞的有，但不會這麼快就壞了，再說軸承也不是一下雨就壞的，如果是後輪有響聲的話，一般換軸承的幾率很小的，正常的車子都有點的。

一般問題都出在剎車片和盤，沒調整好，你可以把剎車鬆了听听聲音，如果沒了，問題就簡單了，把剎車調到剛剛好的位置再調整中心點的調整螺絲，一邊加油門，一邊調整，調到沒聲音位置。

保修一年，作為電動車提供動力最關鍵部件之一，電機的保修期很重要。一般而言，有刷電機保修2年，無刷電機保修3年；現在，不少品質電動車如國內電動車領導者雅迪，會給車主在26個月內換新電機，但（線圈缺相、燒毀，磁鋼退磁、脫落，輪軸變形等質量問題無法修復）因胎壓不足過減速帶、坑等原因，導致輪轂輪轂變形的不予三包。

其次，就是電動車關鍵四大件之一的電池：一般來說，普通鉛酸蓄電池保修期為12個月，漏液或容量不足60%，前6個月換新，7-12個月更換維護電池（相關鎖、電池盒、充電孔、電池盒提手等附件除外）；普通鋰電池保修期為 24個月，漏液或容量不足60%，前12個月換新、後12個月維護（相關鎖、電池盒、充電孔、電池盒提手等附件除外），其他特殊型號電池另外規定。

再有，就是同樣作為電動車四大件之一的控制器、充電器，基本都是1年內發生性能故障予以保修；至於電動車主/副電纜線、轉換器、儀表、電源管理器、中控、一體大燈儀表、組合/功能開關、一鍵啟動、套鎖、閃光器、喇叭、防盜器、剎把、轉把、中撐鎖、空氣開關、GPS、方向把、方向柱、後平叉、護槓、減震、前輪轂、前叉組件、側/主支架、碟剎泵、制動器、中軸、牙盤、曲柄、把立、鞍管等細節電器都為12個月保修期，因產品原因發生性能故障無法修復、開焊、脫焊、斷裂、扭曲可以更換，方向柱、方向把不正、減震漏油、變形可以更換，因撞擊、私自改動等人為撞擊造成的損壞不予三包。

另外，電動車的電器部件如燈具總成、斷電開關、LED燈泡、音響、USB插口、座墊、靠背墊、碟剎盤、後視鏡、擱腳、制動拉索、菜籃、座墊鎖板、飛輪、鏈條、腳蹬、烤漆件、電鍍件保修期都為6個月，同樣的如發生開焊、脫焊、斷裂、扭曲、掉漆可以更換，因撞擊、超重私自改動等人為原因損壞不予三包，因烤漆質量問題脫皮、龜裂面積在1平方厘米以上的可以更換，前照燈光束照射角度不正可以三包。

最後，電動車的外胎也是日常損耗比較快的部件，一般自然龜裂、斷線、鼓包、掉皮等情況，家庭使用的車輛會在1個月內支持三包服務，非家庭使用（如經營、商用、公司集體、團購、租賃）的車輛，其三包期限按上述一半來執行保修。

看到上面這些，相信大家對於電動車各個部件的保修期都有所了解。當然，既然是消費產品，日常出行還是需要及時維護保養才能更好的保障出行體驗，避免給車輛造成無法維修的狀況，給自己帶來不必要的損失。

保修麼 一般是一年 首先 輪胎 他們可能會認為是配件 或者以種種借口 不保修的 而且一個胎也沒幾個錢 建議直接換了吧 不用揪心 爭來爭去沒那心情 我還以為是電瓶這些出問題呢。