先檢查四輪剎車分泵是否漏油，漏的話就換掉，剎車片厚薄要是可以，就把剎車片間隙調整好。然後加滿剎車油，把四輪空氣排盡。還不行再檢查剎車總泵，一般故障都排除得了。

剎車變軟的原因

1、剎車系統漏油：剎車總泵、分泵、以及油管漏油會使剎車出現踩空的情況，嚴重的話會導致汽車出現沒有剎車現象；

2、剎車油變質：剎車油都有保質期，如果長期不更換，剎車油裡的水分含量就會偏高，在剎車的時候，剎車油的溫度升高會導致水分沸騰產生空氣，從而影響汽車制動；

3、剎車片磨損過大：剎車踩多了，剎車片會逐漸磨損變薄，剎車片與剎車盤之間的空隙變大，剎車就會像踩空；

4、剎車總泵損壞：總泵損壞會導致剎車系統漏氣，剎車就會變軟。

汽車制動踏板是剎車。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用於減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。

制動踏板操作要領如下：

1、緩慢制動。踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動踏板上，根據需要車速及停車點距離，逐漸用力踏下制動踏板直至停車；

2、緊急制動。緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手緊握轉向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時踏下制動踏板，採取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速高，慣性大，穩定性差，為了增加制動效能和提高汽車的穩定性，操作時應先踏下制動踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以利用發動機低轉速牽制車速。車輪抱死後，前輪轉向即失去控制，車身易側滑；

3、聯合制動。變速桿在擋內放鬆油門踏板，利用發動機轉速牽阻降低車速，同時踏下制動踏板使車輪制動，這種靠發動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方法稱為聯合制動。聯合制動在正常行駛需減速時運用較多，應掌握的重點是：當車速低於本擋位內車速最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統；

4、間歇性制動。間歇性制動是斷續踏下和放鬆制動踏板的一種制動方法。在山區行車時由於長期下坡，制動系統易產生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。