1空氣流量傳感器，檢測發動機進氣量，控制噴油量

2進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小

3節氣門位置傳感器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量

4凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火

5曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火

6氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比

7水溫傳感器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量

8爆震傳感器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震

⑴ G傳感器（120對131腳）：發動機工作時 0.9V

⑵共軌壓力傳感器121對134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21對135）：開度0%：0.75V， 100%：3.84V

APP2（22對136）：開度0%：0.375V 100%：1.92V

⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21對135）：開度0%：0.85V 100%：4.15V

APP2（22對136）：開度0%：0.85V 100%：4.15V

⑸ PTO電位器（加速踏板）（徐重上車油門）：（23對55）：開度0%：0.85V， 100%：4.15V

⑹ PTO電位器（重汽用）（23對55）：開度0%：0.5V， 100%：4.5V

⑺電子式機油壓力傳感器（24對54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V

⑻進氣壓力傳感器（128對54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V

正常輸出值是10Mpa，電壓1.13v。壓差傳感器通過一定的設計結構或按規定安裝，把壓力前後相差的變化轉換傳感器內置壓敏元件的變化，再把輸出由壓敏元件形變產生微弱信號進行處理調製或再通過模數轉換和芯片運算處理，輸出模擬信號或數字信號。