表面看是素質問題，本質上卻是對交通管理者管理方式的不認可。現在中國的交通管理模式是不動腦子的懶漢模式。通過損害一部分交通參與者的權益，來解決另一部分人的出行問題。摩托，貨車，電瓶車，三輪車，單雙號，外地牌，等等等。最大限度損害交通參與者權益

老賴。

不是老人變壞了，是壞人變老了。

當年的紅衛兵小將裡，有些人沒有規則意識，僅富有“革命”精神。就闖紅燈了，你咋滴？有鋼你碰他一下試試？革你命！你信不信？

請樓主說說騎自行車怎樣左轉怎樣掉頭。

我在這裡問一下，10年以上的機動車駕駛員有知道以上問題的嗎？

違反交通規則，不是老頭老太太的專利。年輕人更多，很多年輕人開車考本時是學了交規的。為什麼？很多人就不遵守交規。就不能各行其道嗎？他們不是不懂，年輕人素質太低。很多堵車都是年輕人亂開車造成的。大家不信去公路上調查一下。到紅綠燈路口時，都變了乖了，各行其道了。可是沒到紅綠燈路口時，他們能擠就擠，把慢車道全佔嚴了，甚至很多人便道開車都敢走。不給行人和騎車人留路。你說他們不懂交規嗎？不是，就是年輕人素質太差。

老年人開車的人不多，從小貧窮，買不起車，所以也沒考過行車本，更沒系統的學過交規。但老年人受黨的教育多年。很多人從小就遵紀守法，養成了好的生活習慣。再有就是人越老膽越小怕出事。這就是大多數老年人的想法。但也有些不講道理的老年人，那只是年輕時就不是什麼好東，現在老了而已。

我沒見過老年人在公路上橫衝直撞的。我到常見年輕人開車亂開，快遞，送外賣的年輕人在公路上橫衝直撞不遵守交規的很多。

中國式過馬路，不看紅綠燈，只要人一多就往前衝闖紅燈。是不是年輕人很多要多於老年人呢？

現在違章行為，很多都不是固意的。從心裡學講老年人精神集中不起來，容易走思，想別的呢，走過了才發現違章了，已經來不及了。年輕人精神集中不論任何時候都玩手機，很多人開車時還玩手機呢。如果遇到緊急情況，反應不過來了，違章了或出了交通事故了。往往很多事故都是精神不集中走思及玩手機造成的。

所以提高全民素質才是跟本。不是謀個人群的問題。全體人們的素質遵紀守法的意識都要提高。特別是年輕人更要提高。不要在年輕時養成不好的生活習慣。等老了後再改就難了。

不是不懂，是以為自己年紀大了，任何事情在自己面前都應該開綠燈，可以為所欲為，可以無視規則！車當然也應該無條件讓自己了，當然，這只是部分老年人的心態。

不可能真不懂，第一，人的素質問題，素質差，平時就自私自利習慣了。還有就是一些個人問題，比如趕時間的，像外賣這種，雖然不是老人也經常闖紅燈。第二，交通訊號燈不合理，我曾遇到過，十字路口帶轉向訊號燈的，如果人行道綠燈，絕對走不到馬路對面，除非小跑，老年人本來走的就比年輕人慢，要等多次訊號燈，肯定很多人不願意等多次。第三，交通管理者不作為，汽車要比行人和電動車闖紅燈少的多，因為有攝頭有監控，拍到了要罰款罰分，可對行人沒用。現在很多路口都沒有交警，沒有管理，你闖我也闖，群羊效應，久而久之不守規矩的人越來越多。

不是不懂，沒有人願意拿自己的生命當兒戲。當人老了身體和思維都不敏捷，還不斷的退化。不少老年人患有糖尿病和心血管疾病，對他們來說50米是一段很長的距離。所以能少走一段路就不多走。年輕人應該體諒和包容。

也不是故意不遵守交通規則，有些道路太寬，紅綠燈時間短，老年人腿腳慢，就形成了違反交通規則的現象，有時候被右轉彎的車堵在路上了，總之遵守規則的還是挺多的。