早期也有前驅的，現在全部是後驅的。這是因為後驅車容易改裝出更大的馬力，而且後驅車在直路和硬路上有很大的優勢。

一般都上害道的車都是手動擋的，因為手動擋車勁大，提速快

賽車一般是手動擋賽車考驗的是車手的駕駛技術，駕駛技術並非僅僅指賽道走線，當然也包括換擋技術，同樣的彎角，有的車手可以三檔過彎，有的必須二檔過彎，這是取決於車手自己的判斷的，所以當然是手動擋。自動擋的電腦控制是無法達到按照比賽狀況進行最佳檔位選擇的，但是根據賽車比賽級別的不同，所用變速器也不同，低級別的使用普通原廠變速箱即可。為人工離合，人工降擋補油，高級別通常都用序列式變速器，配合外掛競技電腦，可以做到電腦自動補油，不需要人為踩踏離合器，但是需要人為選擇檔位，不會自動進行加減檔。賽車使用手動擋的原因

1、手動擋更易操控，效率高手動擋的優勢在於牢靠性，一般自動擋加速減速並不完整由駕駛者操控的，它是其依據機器的運動狀態去判別檔位的增減，自動擋變速箱能量傳送是液壓驅動的方式，如果達不到轉速是不能增減檔位的。而手動擋則偏於機械化，換句話，手動擋需求人工去判別檔位的增減，所以換擋機遇更為合理。

2、保養維修簡單手動變速箱發展至今，無論是生產技術，還是維修技術，都已經十分成熟。汽車初期配備的都是機械額變速器，也就是今天說的手動擋，所以這一優勢一直存在，保養簡單，而且變速靈活度高。若是自動變速箱出了問題，維修會比較麻煩，這樣會耽誤比賽時間。

3、手動擋起步更快同樣的發動機，手動擋的加速時間要比自動擋短，要知道，賽車可都是大馬力的發動機，用同層次的車型比擬而言，自動變速器起步瞬間是比手動變速器有力，但自動變速器隨著輸出轉速的升高，其傳動扭矩會下降 這主要是人工控制擋位的增減會比機器自動控制更靈敏。

4、手動擋應變能力強有些賽車比賽的路段都是泥土路，比如說汽車拉力賽，車輛在駛過一個不深的水坑時，手動擋車輛能夠低擋位踩著油門直接經過，並且不會讓水倒吸進入車內!而自動擋車型就要計算經過的最佳途徑，這樣一來就非常耗時了。