有關系。水箱里加的就是防凍液，發動機的溫度主要就是靠它和風扇來散熱的。發動機的溫度過低或過高都會影響發動機的正常工作，如果溫度太低那就是有問題了，油耗自然也會上去，即使是冬天也不應該太低

快。

只要看到某輛車擋住了水箱，那麼此車一定是節溫器壞了，不擋住水箱水溫一直升不上來，也沒有暖風。節溫器位於發動機外的冷卻水管中，能夠打開和關閉，控制冷卻液的大小循環。大循環的意思是冷卻液經過水箱的循環，小循環的意思是冷卻液不經過水箱，只在發動機內部的循環。用來控制大小循環的開關就是節溫器。

看情況。

沒有節溫器的車,防止行駛時溫度過低,就在前面擋上了,有節溫器的車,低溫行駛時,節溫器不會開啟,冷卻液不會流經水箱所以不需要擋。

目的就是讓水溫保持一定的高度，天氣太冷的時候，暖風開的大些，水溫就會下降，溫度上不來，就用紙殼擋在前面。這個看自己 一般是沒什麼必要的，因為發動機一工作溫度自然會上升，那樣就是讓溫度散發的慢些防止水箱在短時間內不被凍壞，現在汽車加的都是防凍液都是40多度的冰點，是不會凍壞水箱的。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大。

吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

冬季外部氣溫太低，水箱擋紙板是為了加快發動機升溫過程，暖風也能熱的快。因為要開暖氣，汽車暖氣是靠水箱的水溫取暖，有的貨車的水箱恆溫功能不好或是恆溫器壞了，所以在天氣冷的時候水溫就上不來，用紙板擋住可以有效阻礙水箱散熱，這樣水溫就可以保持在較高的溫度，到夏天的時候就見不到這樣的情況了