油底殼油量不足，機油粘度過小，潤滑系統管路嚴重漏油，機油細濾器破損漏油，機油泵磨損過甚或有故障，機油壓力錶或傳感器失效，主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大等都會造成機油壓力低。

柴油發動機機油壓力低可能是機油不足、發動機溫度過高、機油旁通閥故障或機油濾清器堵塞造成的。

發動機工作時，油壓一般保持在150 ~ 350 kPa的壓力範圍內。如果油壓表指示的壓力小於98kPa，可以認為油壓過低，應立即停機檢查，否則容易導致零件過度磨損。下面，我們將分別談談每種情況:1。油量不足:如果油量不足，油泵的泵油量會減少或泵因空氣體而不上油，會降低油壓，潤滑不良會加重曲軸和軸承、缸套和活塞。

2.發動機溫度過高:如果發動機冷卻系統水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚等。，發動機將過熱，加速機油的老化、變質和變稀，並從每個裝配間隙洩漏，導致壓力下降。

原因：

1、可能機油量少，當汽車本身的機油量缺失時，就會導致柴油機內無油可用的狀況，此時機油壓力肯定就低。這種情況解決方法比較簡單，只需要將機油添加到符合規定的標準即可；

2、也可能機油中出現雜質，會堵塞輸油管道，造成機油壓力低的問題。這種情況要重新更換高品質機油；

3、機油過稀時，其粘度會大大降低，機油就容易從各個零部件的間隙中洩漏出去，導致機油壓力過低的現象。這種情況也要重新更換機油，或者添加更加粘稠的機油；

4、機油感應器損壞時，會造成對機油量的誤判。這種情況要更換機油感應器或找專業人士對其進行維修。