1先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象

2將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。

3啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。

4調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

5左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

6反復重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。

7急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

8發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

9怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃

熱車後將混合比螺絲擰緊後松三圈半，再將節氣門螺絲調到最低怠速，然後調整混合比螺絲調到轉速最快的位置，再又將節氣門螺絲調到最低，然後又將混合比螺絲調到最高轉速，如此反復幾次就可以了！將非專業人士一般不要調混合比螺絲，只要調節氣門螺絲就可以了。

節氣門匹配的方法：

1、把點火開關的鑰匙連續開關幾次，車載電腦就會把原節氣門的記憶刪除；

2、儲存新節氣門的數據，打著車輛，車輛運轉正常即可完成匹配。節氣門成功匹配要保障車輛其他配件都能正常工作。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。節氣門上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

手動匹配方法：對於機械拉線式的節氣門匹配採用手動復位方式，連續打開和關閉電話開關數次，車載電腦就會把原節氣門記憶刪除，存儲新的節氣門數據。驗證是否成功可以打著車輛運行正常即可。

斷電匹配方法：在更換節氣門後，把蓄電池負極斷開幾分鐘，車輛進入休眠狀態，此過程中車載電腦原有的記憶，恢復到出廠設置。不過這種方法只適合抵擋車型，著車試運行正常即可。

診斷儀匹配方法：使用專用的診斷儀讀取數據，然後根據步驟提示進行自適應值歸零，清除故障代碼，啟動車輛，運轉正常，說明匹配成功。

節氣門匹配方法：

1、如果手頭有5053數據線的話，最好還是匹配下比較好。VCDS10.6.3軟件，進“發動機”模塊，進入“匹配”，在通道號輸入”000“，然後點確定（這樣做的目的是清除原ECU關於節氣門的記憶數據）；再返回進入“基本設定”，在通道號輸入“060”，點擊“確定\/OK”，右邊顯示數據即完成對節氣門的匹配；

2、與第一種的區別在於省略了在通道號輸入”000“步驟，直接在“基本設定”裡的通道號中輸入“060”；

3、行車電腦有自動學習功能，精油們也不要太擔心，把把蓄電池負極電源線再次斷開，ECU失電，然後再次接上蓄電池負極電源線，會有火花的，正常情況，同樣也可完成節氣門的匹配；

4、自動匹配，不需要人為干預。