1、鬆開副水箱蓋但不要取下(防止冷卻液溢出太多)，接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度將空調風扇調至低擋(使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)。

2、運轉發動機，猛踩加速踏板3～4次來。

3、如果此時副水箱內的冷卻液麵下降，向副水箱加注冷卻液至最高規定標記。

4、蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開。

5、最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後再檢查冷卻液麵是否在標準之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊。白色透明副水箱則要觀察其內的液麵是否達到最高標記處。

第一臺帶機械水泵的發動機，打開副水壺蓋，啟動發動機，循環防凍液，循環一段時間後，給管路加防凍液，直到液位不再下降。

第二臺帶機械水泵的發動機:

1)鬆開副水箱蓋，打開點火開關，將空的溫度設置為最高溫度，將空風扇設置為低檔；

2)將油門踏板踩到底，保持約10秒。此時觀察輔助水壺，發現防凍液開始循環，說明排氣程序開啟。如果冷卻液仍然不循環，打開和關閉鑰匙門一次，重複上述步驟；

3)大約五分鐘後，用冷卻液將輔助水箱加注到最高規定標記處；

第三種類型的B系列和S系列發動機需要一個診斷計算機連接到車輛，並使用內部的排氣程序進行排氣。這需要一臺專用電腦，可以由專業人員操作。

1. 寶馬F18的冷卻液排氣方法是通過冷卻系統的排氣螺釘進行排氣的。
2. 冷卻系統中的空氣會影響到冷卻效果，因此需要進行排氣。
排氣螺釘位於發動機水箱上方，需要先打開螺釘，然後啟動發動機，讓冷卻液循環，直到冷卻液從螺釘處流出，表示空氣已經排出為止。
3. 冷卻液排氣是保證發動機正常運行的重要步驟，需要定期進行，以免影響到車輛的性能和壽命。
同時，也需要注意排氣時的安全問題，避免燙傷或其他意外情況的發生。