我認為寶馬h6三大件是非常耐用的，這款汽車車身用量非常扎實，安全係數很高。車內空間也非常大，駕駛體驗感很好，並且汽車的發動機動力十分強勁，運行很穩定，油耗非常低，性價比非常高。

站在現在2021年這個時間點，長城的三大件用的都是自己設計研發生產的。2020年整個7月，長城汽車在自己30週年慶典上公布了自己所有的技術儲備：三款不同排量的渦輪增壓汽油機、一款柴油機，均適配油電混合動力，並在純電和氫能也大有建樹；7DCT、9DCT、9AT三款變速箱適配上述發動機；檸檬、坦克兩個模塊化平台覆蓋了乘用車幾乎所有的車型。這技術底蘊放眼全球車企也屈指可數。

全新哈弗H6搭載長城自主研發的1.5GDIT缸內直噴發動機，其採用CVVL連續可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙VVT等先進科技。自主研發的CVVL連續可變氣門升程技術為國內首次採用，進氣門可實現連續可變氣門升程控制，在雙VVT基礎上進一步降低泵氣損失，使發動機輸出動力更加強勁。

“黑科技”變速器

與發動機緊密配合的是一套哈弗自主研發的7DCT溼式雙離合變速器，其結構簡單，傳動效率高，對降低油耗更為有利，而且在日常駕駛時平順性較好，即使在低速的情況下，也沒有明顯的頓挫感。這款7DCT變速器的“橫空出世”，使其連續兩年斬獲“世界十佳變速器”稱號。綜合效率達到95.6％，同時在可靠性、油耗、動態響應、NVH性能等方面，都具備國內一流水平。

哈弗H6舒適的底盤

哈弗H6底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構緊湊，質量輕，響應快速，車輪在跳動時，四輪參數變化小，使其輪胎磨損較均勻，具有良好的操縱穩定性和平順性。哈弗H6在減震器上裝配充氣式雙筒減震器，提高了舒適性及穩定性。而其後雙橫臂式獨立懸架，使其舒適性與穩定性方面更加的優越。