飛機輪胎的前尺寸為32×11.5-15，主輪尺寸49×19-20，每一架飛機的起落架為雙輪式，大多都是擁有氣減震器，所以這樣的輪胎要求要有很強的抗沖擊強度，以及很低的生熱性。

飛機有大有小，大飛機和小飛機的輪胎始終各有差異，具體還要看哪一種型號的飛機用的哪一種型號的輪胎尺寸

飛機輪胎前輪32×11.5-15，主輪49×19-20。飛機大多使用充氣輪胎，充氣輪胎相對於實心輪胎對起落架的減震支柱負荷較小，有利於保護飛機起落架的結構件

以波音737飛機的輪胎為例，其直徑為27英寸（約68.58厘米），寬7.75英寸（約19.69厘米），輪轂直徑15英寸（約38.1厘米）。相比來說，半掛卡車輪胎的直徑可超過40英寸（約101.6厘米），而寬度幾乎達到20英寸（約50.8厘米），這可比飛機輪胎大多了。

要知道飛機不僅重量大，而且降落的時速達到200多千米/小時，在這樣苛刻的條件下，飛機輪胎還擁有如此優越的耐用性，這主要是因為其能夠承受相當高的氣壓。

例如，波音777飛機安裝了14個輪胎，空客A380飛機安裝了22個輪胎，安225飛機安裝了32個輪胎。波音737飛機的輪胎氣壓為1.378兆帕，是普通汽車輪胎氣壓的6倍。F-16戰鬥機的輪胎氣壓更高，達到了2.206兆帕。將空氣壓縮到這種程度時，空氣的強度就變得很高了。

不僅如此，飛機輪胎胎面上的花紋也有講究。在飛機著陸後的一段時間裡，由於機體運動速度很快，在剛接觸地面的一段時間內，輪胎處於打滑狀態，其間會伴隨輪胎的磨損，直到輪轂的轉動速度趕上機體的運動速度，這也是為什麼在飛機著陸時，我們能看到大量煙霧的原因。

跟據飛機等級不同，輪胎間距分為＜4.5m；4.5-＜6m;6-＜9m;9-＜14m;14-＜16m

跟飛機等級不同，機場飛行區等級取決於飛機的翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個6-輪子之間的距離，按這一參數將一個機場可以保障運行的飛機依次分為從A到F這六個大類，包括確定每個停機位適合停靠的飛機。飛機必須停在與其等級對應的停機位。