反水有兩種可能: 一是水泵漏氣,進入水箱,車啟動道後會出現水從水箱口外冒的現象,拆下風扇皮帶後水泵就不轉了,就不泛水了,解決換方法水泵就行了。

如果還是泛水,排除是水泵的原因,缸頭墊子漏氣,缸內的高壓進入了水道,這樣的情況拆開後會發現墊子上有從缸向專外的一條黑色的煙線

反水是指發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。

一、起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。

出現這種現象的主要原因是：

衝缸墊（溼式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。這些氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。

二、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液運行時無氣泡）出現返水。

發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液

而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。

出現這種情況的原因是：

水箱上水室或節溫器上部通往膨脹水箱的回水（氣）管堵塞或不暢通。

水箱、膨脹水箱壓力蓋損壞、開啟壓力過低或膨脹水箱位置過低 。

1.水溫高，請檢查水泵損壞是否損壞，導致水循環不暢，高溫氣體從膨脹水箱下出水口大量進入膨脹水箱，造成反水。

2.水溫高，檢查缸體缸蓋處有水鏽，檢查氣缸蓋襯墊是否損壞，更換。

3.水溫正常，假性反水，節溫器放氣管在膨脹水箱裡太長，已經伸進液麵以下。希望可以幫到你，認真檢查，可以查到原因。