柴油機從機油尺口冒機油，應該是柴油機老化後或者高溫後的通病，那麼這個問題嚴重了。正常情況下，只要油平面正常，即使呼吸器堵塞也不可能冒機油的。如果內部壓力高也只是廢氣重，不可能冒機油的。 如果出現以下幾種情況，就有可能出現冒機油現象。

1、柴油進缸，導致機油液麵大幅上漲。這涉及到油嘴，油泵等問題。再就是冷卻液進缸，這個情況就會有嚴重後果發生。

2、排除第1條，那麼，百分百活塞拉缸或活塞環咬死，導致壓縮空氣進入油厎殼後，從機油尺冒油。

3、氣缸墊呲了。主要是氣道和油道之間呲了，缸內壓縮空氣進入油道，導致機油尺冒機油。

柴油機從油尺噴機油原因如下：

1、柴油進缸,導致機油液麵大幅上漲。這涉及到油嘴，油泵等問題。

解決辦法：需要及時將機油進行更換。

2、活塞環咬死,導致壓縮空氣進入油厎殼後，從機油尺冒油。

解決辦法：拆下活塞環,按照標準間隙安裝活塞環。

3、氣缸墊呲了,主要是氣道和油道之間呲了，缸內壓縮空氣進入油道，導致機油尺冒機油。

解決辦法：更換或維修氣缸。

4、變氣循環閥堵塞，廢氣在發動機內,形成高壓,所以會從油表噴出。

解決辦法：更換變氣循環閥。

5、曲軸箱內氣壓過高，油尺管與曲軸箱的接口在機油液麵以上，曲軸箱內過高的氣壓直接接觸油尺，可能導致油尺從油尺管內彈出，如果油尺管與曲軸箱的接口在機油液麵以下，曲軸箱內過高的氣壓會把機油從油尺管內壓出來，導致竄機油。

解決辦法：更換曲軸通風管路或者PCV閥。

擴展資料：

注意事項：

當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，並形成噴油霧化不良的現象。

若是單缸柴油機就不能工作，多缸柴油機則功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲也不正常。另外由於粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機油油麵增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故，應將噴油器拆開清洗，檢修，重新調試。