那得看看你是哪個方面的傳感器出故障了才能去有針對性的去清除故障啊！

1、進氣壓力傳感器故障時出現現象：(1)可啟動，但啟動困難。

2、進氣溫度傳感器故障時出現現象：(1)無點火時刻修正，可能產生爆震。(2)行駛時加速性能下降。(3)燃油消耗多。

3、水溫傳感器故障時出現現象：(1)啟動不良及啟動後怠速時發動機不穩。(2)怠速或行駛中突然熄火。(3)燃油消耗多，CO 及HC 的產生量增加。

4、節氣門位置傳感器故障時出現現象：(1)怠速時發動機轉速上升即不穩現象。(2)行駛時加速性能下降。(3)CO,HC 的排放增加。(4)燃油消耗增加。

5、曲軸位置傳感器故障時出現現象：(1)啟動困難。(2)燃油泵驅動困難。(3)高壓火花產生困難。(4)啟動困難，行駛中發動機有時熄火。

6、凸輪軸位置傳感器故障時出現現象：(1)MELCO 啟動不良。(2)博許，西門子系統可以啟動，但冷機時空燃比和廢氣排放不良。

7、氧傳感器故障時出現現象：(1)空燃比控制不良。(2)急加速性能下降，行駛時的加速力下降或突然熄火。(3)燃油消耗增加。(4)CO,HC 排放增加。

8、爆震傳感器故障時出現現象：駕駛員很難感覺到故障現象，但爆震傳感器出故障時的控制是，將點火提前 角延遲10° 左右，因此加速時動力不足或大負荷時會產生爆震。

9、車速傳感器故障時出現現象：(1)會有怠速時發動機不穩現象。(2)當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓現象或熄火現象。(3)發動機加速性能下降。

1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；

2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是信號線了；

3、此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了；

4、在以上操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸傳感器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。

使用汽車專用檢測電腦讀取座椅壓力傳感器數據流，判斷其是否故障。

車輛行駛時，副駕駛有乘客落座的情況下，座椅內部的壓力傳感器將收集到的壓力數據傳輸至行車電腦，行車電腦檢測到副駕駛座安全卡扣未插入插槽，會觸發系統警報提示。如果座椅內部壓力傳感器故障，會導致行車電腦接收不到座椅壓力數據，系統判斷副駕駛沒有乘客。維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取座椅壓力傳感器數據流，判斷其是否故障。

幾種方法可以測量稱重傳感器的好壞

用萬用表測量電阻時，每個稱重傳感器出廠時都會在證書上標出線間電阻值。如果超過這個範圍，它將被破壞。

用萬用表測量電阻值，在通電的情況下，測量傳感器的輸出信號，將同樣的重量放在傳感器上看輸出的變化，相差很大，可能是傳感器損壞。

標準材料試驗方法，用標準品校準後，再將標準品放在稱重傳感器上。如果重量差很大，則基本傳感器壞了。以前測量和判斷稱重傳感器的好壞，首先要檢查機械結構是否有問題，還要檢查傳感器的電路是否有問題，主電路是否有問題