200彎道壓彎壓法如下：

1、不要在進入彎道之前做無謂的加速，否則車身會處於不安定的狀況，容易轉倒。

2、在彎中藥保持等速前進，千萬不要使用離合器和剎車，應該利用油門及傾角調整彎中的

速度及路線，目光則要注視出彎點。

3、看見出彎點的時候應該順著加速，避免急加速導致車身改變傾角而改變行進路線。

機車壓彎駕駛技巧為什麼一定要有合理的傾斜度才能轉彎

1、車體向外傾斜會產生離心力，所以身體必須和車體一起適當地向輪胎接地點的內側移動中心，以克服離心力，保持橫向穩定性。

2、在轉彎行駛的時候，車輪產生一種“傾斜力”，而轉彎的時候車輪對路面呈一種傾斜的運動狀態，造成“車輪外側軸向力”，所以身子也要跟著傾斜。

技巧一：切入彎道上身下沉

入彎的時候，上身下沉，可以將身體的重心下放，這樣會提高一些向心力，略微增加操控性，讓你的動作不那麼僵硬，上身下沉用腰部用力，切忌把重量壓在手上，這樣會感覺入彎更加流暢。

1、壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先後兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250~300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪

的一半。

2、開始第一遍沖擊碾壓的最佳溫度石油瀝青為

80~150℃之間，渣油瀝青為90~110℃。若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附於滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會

出現龜裂現象。

3、壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，並採取先輕後重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低於所需最低溫度前達到密實度要求。

4、在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。

5、保持振動碾壓速度恆定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痘最小。

在壓路機的碾壓過程中對振動壓路而言，先用低頻，後用高頻。

1.瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段,採用分段碾壓,梯形重疊的方 式。

2.初壓。初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩定作用。根據實踐證明,攤鋪 後立即進行,在較高溫度下碾壓可收到較好的壓實效果。

3.復壓。復壓主要解決密實度問題,緊跟初壓之後進行.復壓採用 30t 輪胎壓路機 碾壓 3 次,輪胎氣壓應小於 0.7Mpa.復壓的順序與初壓相同,復壓應勻速,速度為 3～ 4km/h