上坡前先踩住剎車停留數秒，把腳從剎車板挪開，這其中系統自帶2秒停留時間，讓車主踩油門上坡。豐田C-HR並沒有獨立的上坡輔助開關，該項功能是作為全系的標配配置，隨系統自帶，不用車主手動設置！把檔位掛在低速擋,利用油門來控制車的速度。

同時達到以下條件，上坡輔助系統才會開啟

①汽車必須停穩不動。

②這裡，汽車上坡的角度≥7%。

③前排人員繫上安全帶。

⑤放下手剎。

⑥此時，不要踩油門踏板。

⑦建議關閉發動機啟停功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區別：前者只是將車輛減速，適用於下坡路段。下坡時車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要 是車身穩定功能與發動機反拖制動結合的效果。

與老款汽車不同，現在的上坡輔助不再需要按哪個按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，所以當你關掉ESP之後，上坡輔助功能就會失效。也不排除動作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類似於電腦程序，有一個指令沒有接收到都不會執行。作為駕駛員，能做的就是踩剎車、注意加油時長以及力度等動作要標準。

自動擋汽車爬坡掛L擋，L擋是低速擋。自動擋上坡起步的方法是：

1、踩住剎車同時拉起手剎；

2、將擋位換到L擋或S擋，慢慢給油；

3、汽車前進動力被手剎拖住時，慢慢鬆開手剎，車輛即可開始平穩爬坡。自動擋是指不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位進行行駛。自動擋車擋位分別為：

1、P擋位是泊車擋；

2、R擋位是倒車擋；

3、N擋位是空擋；

4、D擋位是前進擋；

5、S擋位是運動模式。

車輛如果長期在市區開的話，建議2萬公里清洗一次；如果經常跑高速，5-6萬清一次就可以了。

經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對於渦輪增壓發動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以後不要馬上對於發動機熄火停車，應該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。