積碳

這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最後就會造成汽車抖動以及動力不足。

解決方法：到4S店進行積碳清洗項目，但要根據實際情況“對症下藥”，不可盲目為車子選取作用不大的清洗項目。

2、燃油

添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作時動力不足。

解決方法：按規定使用適合自己發動機的燃油標號，定期做好保養，可根據實際情況對發動機的燃油系統進行清理。

3、進氣

空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現動力不足。

解決方法：定期清理空氣濾清器，到了一定的保養週期後要到4S店進行更換。

4、發動機過熱

發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，加大油耗。

解決方法：定期檢查機油和冷卻液的液麵情況，不能混加不同類型的機油，以及用水代替冷卻液，定期做好保養。

/汽車出現多缸失火的現象可能是因為汽車的電器線路老化、漏電等，或者是間斷性的點火故障，還可能是點火線圈或者火花塞出現故障，導致點火不良，還可能是線路鬆動導致的。汽車採用的發動機根據缸數的不同可以分為多缸發動機和單缸發動機，單缸發動機是所有發動機中最簡單的一種類型。

在工作狀態下，曲軸每轉一圈，氣缸內的混合氣體燃燒一次，但是單缸發動機的工作狀態不穩定，轉速波動比較大，製造成本比較低，維護不復雜，是中低型車輛發動機的首選。多缸發動機是指擁有兩個或兩個以上氣缸的發動機，氣缸排列在一個集體內，採用一根曲軸輸出動力組成，多缸發動機的氣缸排列順序有直列、V型和水平對置等形式。