圓錐齒輪。

圓錐齒輪是在相交的兩軸之間傳遞運動的圓錐形齒輪。按其齒線形狀和方向可分為直齒錐齒輪、斜齒錐齒輪，零度錐齒輪及曲線齒錐齒輪等。圓錐齒輪齒數為Z1=13～30，常取≥16。

圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動，是機械傳動的一種重要型式，在汽車、拖拉機、機床和其它許多機械製造產品上，以及許多動力傳遞裝置上，得到了廣泛的應用。在汽車、拖拉機的驅動橋上，最常採用的傳動型式，就是圓錐齒輪或雙曲面齒輪傳動。

常見的傳動齒輪有三種:圓柱齒輪傳動——適用於兩軸線平行的傳動;錐齒輪傳動——適用於兩軸線相交的傳動;蝸輪蝸桿傳動——適用於兩軸線垂直交叉的傳動

齒輪傳動比計算公式

　　傳動比=從動輪齒數/主動輪齒數=主動輪轉速/從動輪轉速i=z2/z1=n1/n2

　　1、傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）。

　　2、當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對於齧合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。

　　3、多級減速器各級傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較小；採用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。

　　4、低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸，減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利於各級齒輪同時油浴潤滑；同時高速級小齒輪尺寸減小後，降低了高速級及後面各級齒輪的圓周速度，有利於降低噪聲和振動，提高傳動的平穩性。故在滿足強度的條件下，末級傳動比小較合理。

　　5、傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數

　　6、傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。