熄火繩有兩個作用：

1.如果開船人意外落水，連在身上的保險紅繩會拉緊受力，插板會從熄火開關處脫開，機器熄火，保護落水者安全、避免船失控。

2.如果機器在船體艉板處沒有掛好，或是長時間使用導致鬆動，機器落水，連在開船人身上的保險紅繩會拉緊受力，插板從熄火開關處脫開，發動機熄火，保護發動機不在運行中進水。

答案如下：熄火繩有很重要的作用。
1.熄火繩是汽車引擎的一個重要組成部分，它可以直接在車輛中斷電的情況下，讓車輛引擎迅速停止轉動。
這樣可以防止引擎因為長時間運轉而過熱，提高了汽車的運行安全性。
2.此外，一些來源於盜竊的風險推薦購買具有熄火繩的汽車防盜系統，即使汽車被迫停止工作，如果汽車盜賊拉動熄火繩，引擎無法再次啟動，從而防止汽車被盜。

熄火繩有很多用處。

1. 熄火繩是汽車動力系統中的一個重要組成部分，它可以在關掉發動機時讓機械部件平穩地停止運轉，保護發動機和傳動系統的機械結構，防止機件損壞。

2. 此外，熄火繩還可以作為一種安全裝置，當發生緊急情況時可以迅速地切斷汽車的動力來源，保護駕駛員和乘客的安全。

3. 在修車過程中，熄火繩也經常被用到，可以幫助技師安全地進行檢修和維護汽車動力系統。

總之，熄火繩對於汽車的安全性和維護保養都有著重要的作用。

您好，熄火繩是一種車輛安全設備，用於緊急情況下關閉車輛引擎。當車輛發生故障或意外事故時，駕駛員可以拉動熄火繩，立即關閉引擎，避免進一步的危險或損壞。此外，熄火繩還可以用於防盜。

熄火繩是作為汽車的一個安全裝置來使用的。
1. 熄火繩的主要作用是在汽車發生意外時能夠及時斷開引擎的電路，以避免發生二次事故，保障車上乘客的安全。
2. 此外，一些比較老舊的汽車也採用了熄火繩來輔助啟動，這種情況下，熄火繩也具有啟動輔助的功能。
3. 總的來說，熄火繩是汽車中非常重要的一個部件，它對於駕車安全和車輛性能的提昇都具有重要意義。

一般不建議這樣操作，自動擋車停車時，一般要先踩下剎車，待車輛完全靜止時，掛入空擋，拉起電子手剎，再把檔位掛入P檔，然後松腳剎，熄火鎖車等，如果不拉起電子手剎，直接掛入P檔，這樣會給車輛的變速箱帶來很大的負擔，因為整車的受力都在變速箱的P檔鎖止機構上面。

大部分汽車不掛入p擋是無法熄火的，有些車不掛p擋可以熄火，不過熄火後車鑰匙是拔不出來的。理所當然在熄火以前，一定要確保汽車掛入p擋了。p擋是駐車擋，這一擋位就是在停車熄火時用的。所以說，以後停車要拉手剎，不然會很危險的，要注意安全

自動擋停車直接掛P擋，而不拉手剎，絕大多數情況下，車子是可以停穩的，也不會損傷變速箱。畢竟P擋本身就是駐車擋，而且手剎更像是一道所謂的“雙保險”。

坡道上掛P擋不拉手剎，不會傷變速箱。

P擋駐車機構的結構原理這個是從駐車機構的原理和設計的角度來看的。

P擋駐車機構一般是由棘輪、棘爪、回位彈簧、錐銷推桿組件、壓力導塊、旋轉齒板等組成的。

也就是說：P擋設計之初，的確都是考慮到各種情況，坡道停車也是有考慮到的，且目的就是解決這個東西的，自然也不用太擔心。

坡道不拉手剎停車，出P擋吃力是正常的但是很多車主朋友發現，坡道上掛個P擋不拉手剎停車，開車之前掛擋感覺比平時吃力很多。

其實這個不算是故障。江淮汽車集團在期刊《機械工程師》上面發表的《整車坡道出P擋力研究與分析》上面也講到。

掛入P擋前，如果拉起手剎，那麼這個時候變速箱駐車機構是不承受載荷的，換擋手柄出P擋力和進P擋力是比較接近的，均是30N左右。

在坡道上面，沒有拉起手剎的話，整車下滑的重力全由變速箱駐車機構來承受。

退出P擋的時候，手柄力值會明顯增加，30%的坡道滿載不拉手剎的時候，出P擋力大概是60N，差不多比拉過手剎的高出一倍了。

駕駛員的舒適性變差了，就容易被誤判成為故障。

就好比：繩子、鞋帶打結打得太緊了，解開來當然也就更費勁，並不是說就變成死結了，解不開了，這是兩回事。

這就有點危言聳聽了。汽車廠家肯定知道的嘛，如果這麼撞，打齒了，那虧得要死了，他們肯定也會解決這個問題的嘛。

在設計製造之初就有應對的方法，剛才也講過的，變速箱的駐車鎖止機構裡面，還有一個叫做“回位彈簧”的東西的。

不可以，應先掛P檔再拉電子手剎

如果只掛入P檔而不拉手剎車，下次啟動車輛時，摘P檔會特別費力。這是因為當車輛停在斜坡時，如果沒有拉緊手制動就鬆開腳制動踏板，車輛往下溜滑的作用力都集中在停車車輛的停車齒輪和棘爪上，停車齒輪和棘爪就會齧合得很緊，不容易被分離。這也會對我們造成一定的困擾

你好，如果路面平整，沒有坡度，那這樣操作是沒有問題的。