行車大車電阻器斷開了是否能焊接要看具體情況。

1、行車大車電阻器焊點斷開可以焊接修復。

2、因老化以及故障導致的電阻器斷開不能焊接修復，最好更換行車大車電阻器，否則容易出事故。

行車電阻器型號行車電阻器是起重機電器控制系統主要組成部分，適用於交流50赫茲，低電壓至660伏的電路中和控制器（屏）配合，控制電動機的起動及制動。

行車電阻器使用條件：周圍空氣氣溫不超過+40℃，24小時週期內的平均溫度溫度不超過+35℃，周圍空氣溫度下限為-25℃（溫度地區）和-40℃（寒帶地區）；海拔不超過2000m；周圍空氣清潔，在+40℃的最高溫度下相對溼度不超過50%，較低溫度下相對溼度可以提高（例如在+20℃時提高90%，由於溫度變化可能偶然產生輕度凝露）；安裝數別III類，汙染等級為3級；垂直安裝，斜度不超過5°。

行車電阻器根據標準要求製成敞開式，防護等級為IP00，亦可製成封閉式，防護等級為IP12。四箱及四箱以下的電阻器可以直接疊裝；五箱及五箱以上疊裝時要求裝在鋼架上，疊裝時各箱之間的間隔不小於80mm，中間可添加隔熱板，間隔過小時應降容量使用或採用其他相應措施。

行車電阻器製成敞開式，故應安裝在室內並加以遮攔，以防工作人員不慎觸及電阻器帶電部分，為安全起見應有接地線；在使用期間，決不可中途長期停留，否側就會燒壞電阻元件；定期檢修每月不得少於一次，在檢修時應注意下列各項：清除電阻元件的灰塵，緊固鬆動的螺釘；檢查電阻元件，不得有短接現象。

1、電動汽車鋰蓄電池包規格是48v20AH，可以用60V20AH蓄電池充電器充電修復;

2、48v12AH鋰蓄電池包，可以用48v20AH蓄電池充電器充電修復。

3、用乾洗店的燙氣水修復鋰蓄電池，廣大電動汽車用戶都意識到電動汽車路程跑不遠，要添加蒸餾水來保養修復蓄電池。但市場上所賣的純淨水和各類補充液、修復液對蓄電池有短暫用途，而後加速蓄電池性能下降，提前報廢。

用電動汽車蓄電池充電器修復蓄電池：電動汽車充電器充電的電壓、電流與電動汽車鋰蓄電池的型號、規格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復蓄電池包，要用功率大一號的電動汽車充電器才可以。

、電池失水故障

其主要表現電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

修復方法：撬開電動車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動車電池是否有乾涸的現象，如有進行補水。另外，建議使用醫用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹慎操作，不夠再加。

二、電池不平衡故障

其主要表現為電池組中出現一塊或多塊已經有問題的小電池，而導致其他好的電池也無法正常使用。

修復方法：對於電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

三、電池硫酸鹽化故障

其主要表現為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難於轉化為活性物質的硫酸鉛。

修復方法：可使用修復儀進行修復，通過測定電池狀態，在充、放電的過程中不斷發出正負變頻微粒波，通過大約15個小時，就可以去除電池裡結晶後變堅硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用於輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴重，就需要更換新電池。

四、電池極板軟化故障

其主要表現為正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀，這時由於表面積下降，將會導致電池容量的下降。

修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1到5小時。然後用活化儀，活化修復。這樣的話，有一定的幾率可以修復，但是情況較重，就只能換新。

五、電池短路故障

其主要表現為短路處的細小鉛塊碰觸正負極性時所引起自身放電，嚴重影響電池使用壽命。

修復方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復修復。

六、電池開路故障

其主要表現為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。

修復方法：使用萬用表檢查電池內部各個連接處，找到斷接處，然後重新焊接好就行。

現在的電動車用戶一遇到鋰電池故障問題就是拿去維修店、商家售後更換新鋰電，或者是一些電動車維修員，一些論壇、網站大神面對一些電動車鋰電用戶詢問鋰電池修復問題時，也是一口說定不能修復，只能換新。

其實，在日常生活中，也要加大對鋰電池的保養，這樣就能最大程度延長電池使用壽命。另外，如果自己遇到鋰電池故障無法解決，建議儘快去維修點進行維修，以免引起新的問題。