梭式換擋是一種機械式變速器的變速方式，通過操縱梭子來更改傳動比，從而使車輛達到不同的速度和轉矩輸出。

梭式換擋通常用於自動變速器中，使駕駛員可以輕鬆地選擇適合當前行駛條件的擋位，不需要手動離合器或控制桿。梭式換擋最初是由法國汽車製造商Citröen於1955年發明並使用，並被廣泛運用於航空工業和船舶領域。梭式換擋被認為比傳統的控制桿更加輕便，直觀和易於操作。此外，梭式換擋還可以通過電子控制實現手動或自動化，提供更高的變速效率和便利性。總之，梭式換擋是一種方便，快速和高效的變速方式，它可以使駕駛員更方便地控制車輛，同時提高車輛的性能和燃油經濟性。

梭式換擋，顧名思義，是一種用梭子（或叫手柄）來操作換擋的一種機械式換擋方式。

它最常用於自動變速器中，通過梭子的上下或左右移動，控制變速器中的齒輪組合，以達到換擋的目的。

與手動變速器不同的是，梭式換擋不需要踩離合踏板。在駕駛中，駕駛員只需把梭子移到相應位置，就可以實現變速器自動完成換擋的過程。

梭式換擋不僅讓駕駛變得更簡單，也有利於提高駕駛安全性，減少由於操作不當而引起的事故。現在，梭式換擋已經成為了眾多汽車品牌的標配之一，成為了自動變速器的主流選擇。

梭式換擋是一種在自動擋汽車中常見的換擋方式，它通常用於牽引力較大的車輛，例如商用卡車和客車。梭式換擋器是一個手柄，司機可以將其通過扭動手柄將車輛的駕駛模式從前進轉換為倒車，或者將車輛的變速箱從一個擋位換入另一個擋位。梭式換擋器根據車輛的要求提供了多個擋位選擇。在一輛梭式換擋的車輛中，司機不需要再踩離合器來切換擋位，這可以幫助司機更好地集中注意力在路面上，從而減少交通事故的發生。總的來說，梭式換擋是一種簡單、方便、安全的換擋方式，現已廣泛應用於商用車和客車等領域。

換擋動力不同：

梭式換擋是16 8爬行檔，P為駐車檔，R為倒檔N為空檔，D為前進檔，正常行駛時掛D檔，出現故障時則最高只能掛到3檔，這種狀態即為爬行檔。動力換擋就是在汽車帶著負載一邊工作，一邊變換檔位，換擋過程中動力不中斷的一種有級變速。

操縱機構不同：

梭式換擋操縱機構，包括：換擋手柄總成、換擋軸、換擋支座、後橋殼、隔套、換擋轉動叉、銷軸、換擋搖臂、定位板、換擋撥頭、壓緊螺栓、撥叉定位彈簧、鋼球、撥叉軸、撥叉、梭式換擋齧合套。實現動力換擋的主要控制元件有動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元、液壓系統三大部分。變速箱的液壓控制系統除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅動的分離和結合，以及制動器的制動。