你好！應該是白天坐飛機的多，晚上做飛機的少。

第一個原因是機場在很大程度上是在城外，以免打擾人們，而且離遊客居住的地方太遠，他們需要交通工具才能抵達那裡。 第二個原因就是在這個季節裡，天氣不好，氣溫也不是太高，很多人都會選擇到外面乘涼，這樣既可以享受清涼又能鍛鍊身體。第三個原因就是飛機票價便宜。 晚上的出租汽車車費通常比白天貴得多，有些司機不願意記下晚上去機場的乘客名單，因為他們認為這樣太費時間，而且很難招到回頭客，所以根本就不徵求他們的意見。



第二個原因是許多遊客在夜間處於更加疲勞的狀態。 辛苦工作了一天後，許多人對晚上乘船旅行非常抵觸。 而且夜間出行需要花費大量的時間，說到晚上乘飛機去目的地，基本上都是深更半夜。 第三個原因就是因為夜間旅遊容易受到天氣因素影響而產生不安全因素。由於夜晚氣溫較低，人們通常會選擇乘火車或者汽車來旅行。但是這兩種交通工具也存在著一定缺陷。 乘客們身處寒冷陌生的環境，沒有人在半夜幫助他們。 這時候就會出現一種孤獨感和無助感，不僅要考慮晚上如何安排住宿，畢竟是晚上，人很累，需要休息來緩解疲勞，不能睡在街上。



第三個原因是，雖然晚上的航班更便宜，但起飛時間相當固定，大多在下午12點，沒有其他時間空檔。 這就使得那些想出去過夜的人，不得不放棄打摺的價格出去過夜，考慮到時間問題。 白天的飛機票價相對比較貴，但是都在可以接受的價格範圍內。 這也導致很多遊客選擇在白天出行，畢竟在白天的時候，整個人的精神狀態都很好。

一個是因為晚上的天氣比較多變，不好確定航線，另一個客流量不多

1。飛機利用率，白天用完晚上繼續，擺著不費就是虧錢，飛的越多賺越多

2。時刻，繁忙機場時刻寶貴，登機口也好，遠機位也好，你用完了別人還得用，如果不是基地，連值機櫃臺可能都要和別人岔開用

3。航路，也算是時刻吧，畢竟航路容量有限

4。轉機接駁，特別是洲際航線，都要考慮出發到達時間，是不是能接上兩頭的轉機航班

駐場航空公司的航班晚上要返回所駐機場，再加上還有別的航班，所以晚上飛機比較多。

每天大約10點之前，駐場航空公司執行出港航班任務，飛向全國各地，這時也會有外地航班飛過來，這樣疊加起來，會感覺飛機比較多。到了晚上則反過來，駐場航空公司的飛機大多從外地飛回所駐機場，也會出現航班高峰，所以會感覺飛機多。

因為白天你沒有時間去注意，其實只要注意一下飛機的時間表，飛機其實在一天裡的飛行頻率都挺平均，不是白天少晚上多。