剎車制動泵檢查方法：
1、制動泵分為總泵和分泵。首先要檢查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般沒有問題。然後就是總泵，你踩下剎車踏板，保持住踏板應該是不會往下落的，如果落說明總泵洩壓；
2、熄火後連續踩剎車，剎車會增高其比較硬，踩住剎車再啟動發動機，剎車會馬上變軟回位，這樣就是主真空泵工作正常的樣子，分泵就更好弄了，千斤頂頂起要檢查的輪子，一個人轉動，一個人剎車就能分辨分泵是否好壞了；
3、空助力器是制動系統的重要部件，其性能的好壞及零部件的損壞會直接影響汽車的行車安全。因此，應及時檢測真空助力器的性能及故障，對檢修或更換的真空助力器應進行合理調整。為便於弄通其檢查及調整方法，應先了解真空助力器的結構及原理。
一般剎車總泵分為兩種，一種是油剎總泵，一種是氣剎總泵。剎車偏軟；剎車跑偏；剎車抖動；剎車吱吱響；剎車突然失靈；剎車不回。
查看前後車輪的剎車片和剎車盤，剎車鼓是否合格？兩個剎車分泵有沒有漏油現象？放油螺絲是否擰緊？剎車油管有沒有破裂和漏油如果沒有上訴情況，把剎車油全部換掉，因為剎車油如果使用時間過長，它的不可壓縮性，會變的很差，再重新把四個車輪的空氣放一遍。如果還是有故障，更換剎車真空助力泵，真空助力泵是輔助剎車總泵的一個工具，如果它的裡面密封墊失去了密封的作用，或者已經損壞，會造成這種故障的出現。如果故障還沒排除，那麼就是剎車總泵壞了。
打開總泵油壺蓋子，，車發動，踩剎車，看液麵是否有流動的跡象，如果有基本是好的，沒有就再檢查讓車子走幾分鐘的怠速，熄火，踩剎車踏板幾次，每次踩下去對會有變話，第一次行程最長，然後逐漸成短，如果沒變化，說明就有問題了。
剎車制動泵檢查方法：
1、制動泵分為總泵和分泵。首先要檢查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般沒有問題。然後就是總泵，你踩下剎車踏板，保持住踏板應該是不會往下落的，如果落說明總泵洩壓；
2、熄火後連續踩剎車，剎車會增高其比較硬，踩住剎車再啟動發動機，剎車會馬上變軟回位，這樣就是主真空泵工作正常的樣子，分泵就更好弄了，千斤頂頂起要檢查的輪子，一個人轉動，一個人剎車就能分辨分泵是否好壞了；
3、空助力器是制動系統的重要部件，其性能的好壞及零部件的損壞會直接影響汽車的行車安全。因此，應及時檢測真空助力器的性能及故障，對檢修或更換的真空助力器應進行合理調整。為便於弄通其檢查及調整方法，應先了解真空助力器的結構及原理。
一般剎車總泵分為兩種，一種是油剎總泵，一種是氣剎總泵。剎車偏軟；剎車跑偏；剎車抖動；剎車吱吱響；剎車突然失靈；剎車不回。
查看前後車輪的剎車片和剎車盤，剎車鼓是否合格？兩個剎車分泵有沒有漏油現象？放油螺絲是否擰緊？剎車油管有沒有破裂和漏油如果沒有上訴情況，把剎車油全部換掉，因為剎車油如果使用時間過長，它的不可壓縮性，會變的很差，再重新把四個車輪的空氣放一遍。如果還是有故障，更換剎車真空助力泵，真空助力泵是輔助剎車總泵的一個工具，如果它的裡面密封墊失去了密封的作用，或者已經損壞，會造成這種故障的出現。如果故障還沒排除，那麼就是剎車總泵壞了。
打開總泵油壺蓋子，，車發動，踩剎車，看液麵是否有流動的跡象，如果有基本是好的，沒有就再檢查讓車子走幾分鐘的怠速，熄火，踩剎車踏板幾次，每次踩下去對會有變話，第一次行程最長，然後逐漸成短，如果沒變化，說明就有問題了。