出庫容易壓右線，因為車走一半的時候，左線就消失看不到了，出現盲區，不知道什麼時候要駛出S路，也就不知道什麼時候回正方向，才會壓到右線。

既然前邊看不到，我們就看左邊，讓車距左線始終保持50 cm，看到左線末端，回正方向，超級簡單，考試從不失誤。

車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路面的兩側路基線的中間時稍微提前打方向，擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

攻略一：原則上進入彎道後盡量走大圈；處於彎道時，通過方向盤讓裡側車蓋頭上小後視鏡始終處於外側白線邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠），到S彎盡頭回正方向。

攻略二：當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。

攻略三：1、車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把（或圈）方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

2、車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把（或圈）方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時（也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法），稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

攻略四：車進入S路時，當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向，並點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一週多方向。穩住並根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向，並點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一週多方向。穩住並根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整，千萬注意方向不能打死，要及時調整和觀察反光鏡中的變化。

需要注意的是，根據路彎的特點和後輪半徑來及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎時方向千萬不要打死打足，從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。根據不同的地理環境採取剎車應用，但過死的點剎和速度過慢都不利於安全，可以借前小圓鏡適當輔助。